一、汽修专业建设的现状
其一，专业内容。
在学校里学习的知识，往往与工厂车间实际有些脱节。比如，学校里学习的通常是比较陈旧知识，跟不上时代的步伐，也就不能适应工厂的需要。学生到了厂里，常埋怨学校学的知识有限，且陈旧，有的学生甚至说读书无用。这说明学校教学思想落后，没有把工厂的实际需要和学校教学有机结合起来，这样的机制下教出的学生，在众多的工厂里没有生存的空间，没有发挥的余地，只能是在最单调的环境里做单调的事情，没有上升的空间。
其二，专业建设中的师资。
有的学校，招不到汽修专业教师，用机械教师来替代；有的学校，教师自身专业水平有限，比如刚毕业的大学生，从学校到学校，从理论到理论，但是我们的学生需要掌握动手的本领，而我们自身却如此缺乏；缺乏工厂的实际工作经验，在学生面前讲得再多，学生也听不进去，没有兴趣，也学不到真正有用的知识，都是些空洞、单调、枯燥的书本上的理论知识，没有工学结合的教学，不仅教师讲得累，学生也学得累。工厂实践知识有限的教师，或者缺乏工厂培训的教师很难挑起汽修专业的教学重任，学生也反感这些的夸夸其谈的教师。
其三，资金来源单一，设备少，且旧。
设备不够，这是常见的。按照国家的标准要求，大部分学校是比较困难的，有些地方资金来源单纯靠财政拨款，这个资金很有限的，导致该买的设备都买不起，该更新的设备都没有更新，这直接影响了学校和工厂对汽修人才需求的对接，影响到学生学习的积极性，也在一定程度上导致生源不足。所以，学校应注意要出去与工厂合作，开展订单式教学，提高教学的有效性，提高毕业生的就业率。
从以上三个方面来讲，工学结合是提高中职学校办学质量的有效途径。
二、汽修专业建设的策略
其一，学校政策的革新。
鼓励广大教师成为专业带头人，骨干教师，双师型教师，鼓励广大教师刻苦钻研，努力进取。带动教师参与学校专业建设。让教师提出专业建设意见，并应用于实践。
其二，学校在师资队伍建设上的投入要加大。
学校如果要培养高素质的人才，离不开高素的专业教师。因而，一方面，学校要为教师提供提高自己的平台或机会。如，鼓励教师外出培训和参加工厂实践，参观兄弟院校的建设成果。另一方面，教师也要不断对自己提出要求，钻究新知识，更新旧观念，提高专业能力和教学水平。
其三，建设工学结合实训基地。
工学结合实训基地，以实训技能模块化、实训管理工厂化、实训服务工厂化等为主要特征，是产学结合的开放式实训教学基地，将传统的以班级为基础的实训教学模式转变为以技能实训模块为基础的开放式的工厂化实训教学模式。
在校企合作的办学模式下，碰到资金和设备的短缺，一方面要想尽办法把学校设备的更新当着重点来抓，让与学校专业建设有关联的工厂来投资；另一方面，为回报工厂，要努力为工厂培养适合的毕业生。
其四，抓住汽修厂从业人员资格证的培训业务，促进工学结合。
现在是机遇与挑战并存，特别是汽修从业人员资格证的培训，抓住了，就能赢得了这个专业发展的主动。同时，这个培训本身还可以面向工厂，通过走出去，请进来，与工厂一起合办培训班，以增强学校的知名度和影响力，促进工学结合。
三、通过工学结合，促进汽修专业建设
学校和工厂就如同鱼和水，有着千丝万缕的联系，学校培养的人才，要走上社会，走进工厂、企业。工厂、企业需要有能力的技术工人、工程师为其发展劳动。若能有效提高工学结合的质量，则能有效提高学校和工厂的社会和经济效益。比如，广东有很多地方都提出了“能力本位，服务导向”的策略，就是在迎合工厂，适应市场。
四、结束语
社会在不断发展，工厂不断地提出要求，针对汽修行业，针对汽修教学，我们一定要做足准备，使学校汽修专业的建设能跟上时代的步伐。所以，各个学校应取长补短，在工学结合这个大前提下，共同促进汽修专业的建设。
（责任编辑 易志毅）