摘 要：汽车是一个集成了机械、计算机控制和传感技术的综合体。各种新技术和新工艺在车辆上的运用，提高了车辆工作的可靠性和乘坐的舒适性。但在其更新的过程中不可避免地出现了功能不匹配或者工作欠稳定的问题。这些现象在汽车电器系统的工作中表现尤为明显。本文对汽车电器常见故障产生的机理和电器故障的诊断方法进行了分析。
关键词：汽车电器 故障 诊断 原理
一、汽车电器故障的特点
汽车电器故障产生的原因不外乎元件本身、线路和控制端。当今汽车大都采用了闭环控制的电器线路。当故障产生时，会出现相应的维修提示或者故障代码。这在一定程度上方便了维修和排除故障，但这并不意味ECU控制就可以完全排除电气系统中所有的故障。维修人员还是应该从故障产生的机理入手，理清排故思路，确定维修工艺。检查和排除汽车电器系统故障时，头脑中应该始终清楚，系统运行时电流如何流动以及电压的变化规律。所以，维修时通过使用维修手册和电路图充分了解电气系统的结构和功能，以及对维修手册中叙述的检测的内容和意义进行充分的理解是非常必要的。从原理来讲，电气系统还具有多种附加功能，甚至类似的系统可根据不同型号以不同方式运行。因此，确定条件是否正常是最基本的前提，这有助于将故障形成原因的诊断缩小到一定范围内。只要电气系统运行，就应始终保持电压和电流。因此，可以通过检查电压来确定系统中哪部分是正常的。通过万用表来测量电压读数，加上有效的使用汽车电路图，就可以有效缩减疑似故障区域。如果可以推测出故障区域，那么可以通过汽车用万用表测量各个部分的电阻或者检查导通状况来判断它们是否损坏和需要维修。
在汽车电气类故障排除中，电路图可提供故障排除所需的电器设备联结方式，包含电器设备的回路、位置以及连接条件等信息。汽车电路图的使用步骤是：首先，检查并了解线束和连接装置的具体位置。根据电路图所提供的信息确认接头的位置和编号。然后，确认连接器的端子排列形式。确认与其他相关部件的连接情况。从全车电路索引中找到与目标部件有关的系统名称，并观察系统电路。根据连接器号码、部件名称等找到目标部件，并确认与其他相关部件的连接情况。随后，将有故障的部件从车辆上拆下，然后对每个部件进行检测。根据电路图检查线束的开路和短路情况，有效地进行故障排除，确认接地点的连接位置，以及接线盒的内部电路特点等信息。在对ECU控制系统进行故障排除的过程中，如果所有系统都停止运行，ECU根本不运行，此时可以判断是电源电路里出现故障。当测试系统不运行时，可判断与该系统有关的输入/输出信号电路出现异常。由此可见，当进行ECU控制系统故障排除时，通过了解哪些系统由ECU控制以及它们的症状，可以缩小故障原因的诊断范围。只有在与ECU连接的电路里没有发现异常时，才应将ECU进行维修或者直接更换。
二、汽车电器故障中线路故障排除的方法
汽车电器的线路故障排除包括以下基本内容：电压检测、电路导通及电阻值测量和短路检查。向线路检测点上施加电压，使用电压表，连接通向接地点的负极或蓄电池端子负极和通向接头或零部件端子的正极，这项检查可以用试灯代替电压表来完成。在通常情况下，在一定区域测量蓄电池电压值时，电压降是由电阻器产生，即由用电器产生。在故障排除的情况下，蓄电池电压供给用电设备。电路畅通及电阻检查断开蓄电池端子或电线，因此在校验点之间没有电压。用万用表的两根导线连接在每个检测点上。如果电路中有一个二极管，则调换两根导线再检测一遍。当接触通向二极管正极侧的负极和通向负极侧的正极时，为导通。电路的故障排除时，使用带有高阻抗的汽车维修专用万用表。当汽车电路里出现接触不良的状况时，电流就不能通过该区域供电，此时便充当了电阻的作用（如果有电流通过，便向两端施加电压）。当电路里的继电器触点出现接触不良时，电压只适用于与继电器的触点串联的照明灯。假设该继电器的触点适用于4V电压，照明灯仅适用于12V电压，那么流入照明灯内的电流将降低，同时照明灯也将相应变暗。在排除这类故障时，应该考虑到接触不实的问题，因为仅仅通过测量电压的方式是无法准确判断和排除故障的。