摘 要：随着社会经济的不断进步，对汽车制造的要求越来越高，底盘作为汽车结构的重要组成部分对提高汽车的稳定性和舒适性有很重要的作用，汽车改善了人们生活的同时，在汽车驾驶的过程中也存在一些安全隐患。对汽车底盘常见的故障问题进行分析，并提出维修要点，旨在提高汽车的性能。
关键词：汽驾驶；底盘系统；维修要点
1 汽车底盘系统的组成
组成汽车底盘的部分包括转向系、传动系、制动系以及行驶系，功用为接收发动机传递的动力，确保汽车处于运动的状态并在驾驶人员的操作指示下正常行驶。在四大系统中，汽车转向系组成部分有转向器、转向操纵机构、转向传动机构，现代使用的不少汽车中还有动力转向装置，转向系功用在于确保汽车根据驾驶人员的方向指示进行正确行驶。汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间包含的所有动力传递装置总称，其功用为确保发动机能将动力传递给驱动车轮完成操作指示。汽车制动系包括行车制动系与驻车制动系，是两套相互独立的制动系统，不同的制动系统中都有制动器与制动传动机构。在现有的汽车行车制动系中，通常都装配制动防抱死系统ABS，其对应的功用为确保汽车在指示下减速和停车，最终完成可靠驻停。
2 汽车驾驶中底盘系统故障诊断与维修要点
2.1 离合器故障及处理
（1）离合器分离异常
汽车出现离合器分离异常的故障通常表现为发动机怠速运转，在踩下离合器踏板时进行原地挂档会有明显的齿轮撞击声音，有明显阻滞感，挂入困难，并且在情况较为严重的时候还会出现发动机熄火的问题。驾驶人员在遇到这种现象时就可以通过经验判断原因很有可能与离合器故障有关，检查离合器踏板自由行程，如果行程过大，踩下踏板后分离轴承不能对膜片弹簧充分进行压缩，排除方法为及时调整自由行程到规定的范围内。如果是从动盘正反面装错，导致从动盘和飞轮之间存在摩擦，那么排除方法就为重新进行装配。如果从动盘翘曲变形，并且还与飞轮和压盘之间存在摩擦，就可以对其进行矫正。
（2）汽车起步发抖
汽车出现起步发抖的现象为挂人低速挡，缓慢抬起离合器踏板，出现不同程度的抖动，驾驶人员就可以判断为汽车离合器无法实现稳定结合。导致这一现象的原因是离合器从动盘有扭曲的情况，使得飞轮部位出现了松动。在进行解决时要注意，现对从动盘的状况进行观察，如果从动盘已经出现了扭曲的情况，那么要及时对其进行更换处理，如果从动盘只是与飞轮某个位置出现压不紧情况，那么就无需进行从动盘更换，对飞轮松动位置的螺栓加以紧固处理就好。
（3）离合器打滑
汽车离合器打滑时的现象为驾驶人员放松离合器踏板后汽车无法正常起步，在进行加速时发动机转速快速上升，但是车速没能同步提升，进入上长坡阶段时，离合器有冒烟的情况且有糊味，驾驶员拉紧驻车制动器做起步的操作时，发动机却没能熄火，那么就能确定离合器打滑。出现这种情况的原因是离合器踏板没有自由行程或是自由行程太小，膜片弹簧力出现了部分甚至全部集中在操纵的机构上，导致从动盘无法和飞轮、压盘很好地压紧。从动盘出现油污使得摩擦力下降而使得转矩传递受影响，可以通过去除从动盘油污并解决漏油故障来处理。如果压盘、飞轮以及从动盘摩擦片的磨损情况较为严重，对应的厚度大大降低，铆钉沉头深度低于0.2mm，那么就要进行从动盘的更换。如果使用的弹簧因高温退火，膜片弹簧出现过度疲劳或是开裂的情况，就要对弹簧或压盘总成进行更换。如果用来固定离合器压盘和飞轮的螺钉出现松动的情况，就要及时将螺栓紧固。此外维修人员还要处理分离轴承、分离套筒和导管之间油污等问题，要及时清洗导管，否则会因油腻过多而使分离轴承不能及时回位，造成打滑现象。
2.2 转向沉重的问题及处理
如果驾驶人员在驾驶汽车的过程中有车辆转向异常沉重的情况，就要及时采取靠边停车的策略，从后备箱中取出千斤頂来抬高前轮，并通过上车重新操作方向盘来检查转向传动机构是否存在异常的情况。如果汽车的转向没有异常情况，那么驾驶人员就要下车检查轮胎的情况。如果轮胎的胎压也正常，那么就开始一一对汽车其他部位进行检查。从维修的角度看，汽车转向出现沉重的原因大多为汽车转向机构磨损严重或变形，胎压不足或是助力转向液需添加。对应的解决处理方法是，及时更换汽车的转向装置，轮胎加足规定气压，添加助力转向液至“MAX”处，但如果检查出汽车转向沉重问题是转向节止推轴承缺油或损坏导致，那么就要更换止推轴承。
2.3 制动不灵、踏板无力的故障及处理
汽车在保证行驶安全的前提下，应尽可能地提高行驶速度，以提高运输生产率，同时还能视需要减速和停车，保障安全，就必须保证汽车制动系统正常地工作。从汽车制动不灵故障的原因和维修角度来看，很多都是因为制动储液室无液或严重缺液，制动管路断裂漏油，制动主缸皮碗破裂，制动分泵的漏油和液压管路有空气而导致，要处理好这些问题，需要对汽车液压系统进行检查，添足储液室制动液至“MAX”处，检查液压管路各接头有无松动和漏油，及时更换已经损坏的皮碗和出现漏油的分泵，按照规程排除制动管路里的空气。
2.4 制动跑偏故障及处理
汽车驾驶人员在进行车辆的制动过程中，操作的制动装置会有生效时间差的存在，那么就会导致汽车制动跑偏的问题。引起制动跑偏故障的原因较多，主要包含六种原因：①汽车左车轮和右车轮制动时的间隙不一致；②制动发生过程中制动蹄摩擦片和制动鼓的接触面积有着较大的差异；③制动蹄摩擦片使用的材料不相配且不一致，或者是车轮的摩擦片出现了硬化、油污以及铆钉外露的情况；④制动蹄回位弹簧拉力相差较多；⑤制动鼓形状不匹配，失圆；⑥汽车的胎压不均等等。要解决制动跑偏故障的问题，汽车驾驶人员或维修人员就必须全面检测汽车制动系统的工作状况，重点检测是否存在制动管路是否漏油的情况。如果无异常，检查两前轮的胎压是否一致，如果没问题，那么就要将车轮架起，拆下车轮和制动鼓（制动盘），检查摩擦片是否存在油污或是对制动的间隙进行测量，过大或两侧制动间隙不一致的情况下进行调整。如果依旧不存在问题，那么再通过踩下制动踏板迅速抬起的方法观察制动蹄是否回位迅速，如果没能进行快速回位可能为制动蹄回位弹簧拉力不足。最后上四轮定位仪检查前轮定位角，如有偏差则依据维修手册调整主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束值。总之，经过细致的检查找出问题再进行分析，才能一一解决故障问题。
3 结束语
综上所述，汽车底盘部位是汽车设备集中且容易受损的区域，因此容易多种故障情况频发。一旦汽车底盘出现故障，那么检查和处理工作都会相对繁琐，需要观察推测和检验。因此驾驶人员或检查人员必须有足够的经验，在发生汽车底盘系统故障时有条不紊地进行一一诊断，分析故障原因，才能对其进行有效的维修和处理，并在今后的汽车驾驶过程中更加注意这些问题，有效保养，延长汽车的使用寿命。
参考文献
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