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基于ADAMS的车辆起重机液压起竖回路仿真分析

时间:2022-03-24 09:24:53 浏览次数:

摘 要 以UG为建模工具建立了车辆起重机三维模型,导入ADAMS后以ADAMS/Hydraulics模块为工具建立液压回路,通过在构件上建立局部坐标系(Marker)实现液压回路与机械系统的关联,使液压油缸的作用力施加在构件上,通过ADAMS的仿真工具进行仿真并由ADAMS后处理模块处理后得出起竖油缸的受力和速度曲线,为优化液压起竖回路提供依据。

关键词 ADAMS;起重机;液压

中图分类号TH21 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2013)94-0061-02

0引言

在对车辆起重机液压起竖回路进行设计的过程中,需根据设计要求进行方案设计,确定系统原理图、对元件参数进行计算和分析、确定设计参数、决定选择元件的规格、型号或自行设计元件的结构,并绘制产品装配图和零件图。设计过程往往要经历简图-分析-判断-修正的多次反复 。

如果仅仅通过物理试验的方法,需投入很高的成本,且周期较长。而计算机辅助工程(CAE)则可以借助计算机在已知的规律的基础上建立产品的模型,进行虚拟性能的测试与优化,从而以较低的成本在较短的周期内提高车辆起重机液压起竖回路的性能。

目前常用的针对液压系统进行仿真分析的软件有AMEsim、ADAMS等,本文以ADAMS/Hydraulics模块为工具对车辆起重机起竖液压回路进行分析,通过分析得出起竖油缸的受力与速度曲线,为液压起竖回路的优化提供依据。

1车辆起重机起竖油缸仿真分析

车辆起重机起竖油路仿真分析流程图如图1所示。

首先以UG为建模工具建立了车辆起重机三维模型,导入ADAMS后以ADAMS/Hydraulics模块为工具建立液压回路,通过在构件上建立局部坐标系(Marker)实现液压回路与机械系统的关联,使液压油缸的作用力施加在构件上,通过ADAMS的仿真工具进行仿真并由ADAMS后处理模块处理后得出起竖油缸的受力和速度曲线,为优化液压起竖回路提供依据。

1.1车辆起重机几何模型的导入

以UG为建模工具建立车辆起重机几何模型,导出Parasolid格式文件,导入至ADAMS。导入后的车辆起重机模型需重新定义车辆起重机构件的名称、

位置、材料等,并需要创建构件的约束和构件间的运动副,在分析中定义车辆起重机连接液压缸的构件名称分别为cab、boom,在构件boom和cab上建立I_Marker和J_Marker,用于与液压回路关联;各构件的位置可以通过ADAMS中的移动指令来平移与旋转,从而达到预定的位置;定义构件材料为steel;通过运动副中的固定副、旋转副、滑移副、基本副等定义各构件运动副,创建运动副后的模型见图2。

1.2 车辆起重机起竖油缸液压回路的建立

加载ADAMS/Hydraulics模块、以ADAMS/Hydraulics模块为工具创建工作介质、油箱、液压泵、方向控制阀、平衡阀、液压缸和接头等液压元件,设计各元件参数,以方向控制阀为例,通过[create]创建三位四通方向阀[Directional Control Valve4w3],弹出三位四通方向阀的对话框,在X=f(I)中选项卡中的“Directional Control Valve4w3 Name”后输入名称“FX4w3_1”,在“Location”后输入三位四通方向控制阀在液压回路中的位置坐标,在“Control Input Function”中输入三位四通方向阀控制函数;在“Initial Position”中保留默认初始位置“0”;“I to X Method”选择恒定速度“constant_velocity”;在“fluid Name”中输入工作介质名称“fluid”。继续完成A=f(X)、Q=f(A,dp)选项卡的参数设置即完成三位四通方向阀液压元件的创建。

通过ADAMS/Hydraulics模块工作栏中的连接工具连接各已创建的液压元件组成液压回路,在液压缸参数设置时通过I_Marker和J_Marker进行机械模型与液压回路的关联。图3为车辆起重机液压起竖回路原理图,关联后的车辆起重机模型和液压回路如图4所示。以ADAMS中的仿真器为工具进行仿真。

1.3车辆起重机起竖油缸液压回路后处理

进入ADAMS/Postprocess模块,在后处理界面中设置“Source”为Objects ,“Filter”选择Force,“Object”选择Cylinder2,Characteristic选择Cylinder_force或者Cylinder_velocity绘制液压缸受力与速度曲线。得出起竖油缸的受力与速度曲线如图5所示。

2小结与展望

根据得出的起竖油缸受力与速度曲线,可以通过更改液压回路方案,或更改液压元件参数等方式,对液压回路进行更改,将更改后的液压回路依照以上步骤进行仿真,得出新的起竖油缸受力与速度曲线,与已有的受力与速度曲线进行比较,判断是否为理想结果,反复优化直至得到理想的液压回路。以此来实现优化液压起竖回路的目的。

参考文献

[1]雷天觉.新编液压工程手册[M].北京:北京理工大学出版社,1988,12.

[2]李增刚.ADAMS入门详解与实例[M].北京:国防工业出版社,2010,3.

[3]GB 1526-89信息处理—数据流程图、程序流程图、系统流程图、程序网络图和系统资源图文件编制符号与约定.

[4]周生保,程斐等.基于ADAMS的轻型自卸车液压举升结构的优化设计[J].机床与液压,2011(24).

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