摘 要 随着汽车技术的发展，电气化、智能化的程度越来越高，汽车故障的出现点也更加复杂多变，这就要求汽车维修行业从业者必须具备汽车故障诊断和电路分析的能力，熟练使用电路图，提高诊断维修的效率。
关键词 汽车电路；识读方法；故障检测
1 为什么学——分析电路识读的重要性
现代汽车技术逐步发展，尤其是汽车电子化、电气化、智能化程度的加剧，汽车故障的出现越来越复杂，诊断维修越来越难。单纯靠汽车故障诊断仪来检测汽车出现的问题则不能满足当下对汽车修理工的要求。要排除汽车上某个系统出现的故障，不但要熟悉该系统的基本工作原理，还要认清它的线路连接方式，关键就在于要学会正确识读该系统的电路图。在车辆的检修过程中，需经过用户报修、阅读电路、确定检测点、准备工具、测量分析、实际修理等一系列流程。只有熟悉了系统中哪些是电源线，哪些是搭铁线，哪些是控制线，重要的检测点在哪些地方，才能准确高效地进行检测诊断及排除故障。
2 怎么学——掌握汽车电路识读的方法
电路图通常有线束圖、布线图和原理图等几种形式，一般在实际维修中电路原理图的应用较多，以下着重分析电路原理图。要学会正确识读电路图，首先要牢记各种电器图形符号，了解各种车系电路图的特点，熟悉电路图的图注；其次要熟悉各系统的基本工作原理，学会应用从正极到负极的电流回路原则分析电路上连接的各种电器元件及其工作状态。下面以大众帕萨特轿车电路为例分析如何识读电路图：
大众汽车电路的特点是[1]：以数字编码的形式防止线路交叉，根据电位从高到低自上而下排列，各系统横向分列。电路图上部灰色区域表示中央接线盒区域，其中四根水平线分别表示不同的连接点：30号线表示常火线，连接蓄电池正极；15号线表示受点火开关控制的小功率用电设备电源线；X线表示受点火开关控制的大功率用电设备电源线；31号线表示接地线，与蓄电池负极相连。电路图中部区域为电器元件及线路布置区域，包含电路和电器元件的标注。如A为蓄电池，B为起动机。起动机50端子连接的控制线上，红6.0表示线路为单色红色，截面积为6mm2；T3a/1表示3针a插接器上的第1针；红/黑4.0表示线路底色红色带黑色条纹，截面积为4.0 mm2。线路端头的方框里带数字表示该线路连接至相应数字编码所对应的电路上。电路图下方区域为线路接地点位置，以圆圈带数字表示，如⑨表示接地点为自身搭铁，具体可查看电路图下方图注；黄色区域为数字编码，方便查阅线路连接位置。识读汽车电路需要多看电路图、多分析，如遇不懂及时查阅相关资料方可精进。
3 怎么用——提高故障分析诊断综合能力
在汽车故障诊断中，电路图已经不单单作为辅助的参考资料，准确地讲应该作为一种诊断工具来进行应用。如图1所示为帕萨特B5轿车的喷油电路，N30、N31、N32、N33分别为1至4缸的喷油器，J220为发动机控制单元，四个喷油器由S232（32号保险丝，20A）保险丝经相关线路供电，通过发动机控制单元搭铁形成回路。在该车喷油系统的故障诊断中，首先使用解码仪检测出存储的故障代码，根据故障代码确定检测点[2]。分析电路图可知，喷油系统发生故障，检测点主要在S232保险丝、4个喷油器、J220发动机控制单元及相关线路等；另外还有本图未尽的继电器和传感器，如曲轴位置传感器失效，发动机控制单元就不能判知发动机是否运行，也就不会发送点火和喷油的执行信号等。
根据电路分析，如果检码仪检测的故障显示4个喷油器或相关线路供电均有问题，则重点检查主供电线路，打开点火开关，用万用表检测各缸喷油器1号脚的供电电压有无蓄电池电压，如无则重点检查S232保险丝及相关线路；如检码仪检测出故障为单个喷油器及线路故障，例如1缸喷油器信号电压过低，则重点检查1缸喷油器、供电电压、2号脚与J220插头的T121/96（121针插头的第96针）脚连接线路、J220控制单元。首先用万用表测量1号脚供电电压应不低于12V，否则检查1脚到喷油线束的供电线路；其次测量1号喷油器的阻值（高阻抗喷油器一般为13-18Ω，高阻抗喷油器可用12V电压直接驱动，现汽车大都采用此种），否则更换喷油器；上述均正常则用万用表检测喷油器插头2号脚与J220 T121/96插脚之间的线路，阻值应小于1Ω；上述检查均正常则更换J220电控单元。
本文主要选取大众帕萨特B5车型部分电路，叙述如何识读电路和如何应用电路图进行故障诊断排除，从笔者角度分析应用电路图诊断的维修思路。因选图篇幅有限，不能详尽展开，在识读电路中要多看、多分析、多测绘，这样个人的阅图能力才能不断提高。
参考文献
[1] 张宪辉.浅谈汽车电路图的识读方法与技巧[J].汽车电器，2012（3）：51-54.
[2] 马立强，回华.浅谈汽车电路图的识读方法和技巧[J].电子技术，2013（6）：31-31.