摘 要：叉车门架系统的噪声是叉车作业时的主要噪声之一，叉车作业时门架的持续快速的升降动作将造成比较高的峰值噪声，会对叉车司机造成听觉疲劳、暂时性或永久性听阈位移等伤害。本文通过优化叉車门架结构的制造工艺，解决了叉车作业时持续噪声高的问题。
关键词：叉车；门架；噪声
内燃叉车以内燃机为动力，其功率强劲、适用范围广，缺点是排放和噪声污染较大，对人类健康危害较大。叉车噪声的产生主要有：发动机、门架、进排气系统等，而门架噪声属于间歇脉冲噪声，因车辆工作时振动产生的敲击噪音，噪音的大小与叉车门架部件的精度有着直接的关系，本文通过优化叉车门架结构的制造工艺，运用高强度异形型材替代焊接结构，在降低叉车门架重量的同时改善叉车噪声问题，为叉车制造企业控制叉车制造成本、制造低噪音水平叉车指明了方向。[1]
1 叉车门架噪声来源
叉车的门架是叉车作业的主要部件，由内外门架、货叉、倾斜起升油缸等几大部分组成。门架工作时产生的间歇脉冲噪声，这种噪声主要由于紧固件松动，车体导轮和滚轮、链条与链片销轴、货叉与叉架横梁等加工间隙过大，产生的振动敲击噪音。叉车在日常的作业过程中产生的脉冲噪声具有持续时间、噪声限值大灯特点，根据标准规定司机位置处噪音不得大于90分贝。噪声污染对人体健康有很大的影响：噪声级超过50分贝就会影响睡眠和休息；70分贝以上噪声会造成精神不集中，影响工作效率，甚至发生事故；长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。噪声除损害听觉外，也会影响其他系统，造成头痛和睡眠障碍、植物神经功能紊乱等。[2] [3]接触噪声时间对听觉系统的影响见表1，噪声强弱对听觉系统损伤的影响见表2。
根据表1表2可知，听觉系统损伤的影响跟噪声接触时间的长短和噪声强弱成正比，而正常叉车作业时噪声的强度往往会达到80分贝以上，长期暴露在噪声环境下叉车操作人员的注意力和判断力都会有明显的下降，导致降低作业效率，叉车操作事故率也有明显提升。因此降低叉车作业噪声，预防作业者听觉系统损伤是叉车环保技术发展的方向。
2 门架系统的优化及降噪
叉车门架系统噪声的控制应同时考虑先进性、经济性、环保性三个方面，叉车噪声控制途径主要有以下方面：Ⅰ降低噪声声源，主动降噪，也是从源头上解决噪声的最终措施；Ⅱ是采取阻尼处理，选择合适的材料减少振动，控制传播途径，采取包括吸声、隔声、减振、消声等声学措施；Ⅲ注重自我防护，通过加强监督管理，缩短工作时间采用多岗位轮换机制，提升作业人员自我防护意识，佩戴隔声装备等手段加以防护。叉车门架系统噪声的控制途径首先是控制噪声源，从提升门架系统结构件制造工艺和和制造的精度，来从源头降低门架作业时的机械噪声。通过对门架结构和门架系统噪声产生的机理分析，总结出降低叉车门架系统噪声的几个途径[4]：
（1）增加凸轮装置，在滑架立柱的下端主滚轮的侧上方增设一个凸轮装置。
（2）安装带缸底缓冲装置的起升油缸，该装置在杆侧室中产生预定的缓冲压力，设置在缓冲套上的弹性体，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击，减少振动与噪声，同时也能使叉车平稳工作，延长其使用寿命。
（3）提高门架型钢部件装配的精密度。叉车的噪声来源主要由于紧固件松动、车体导轮和滚轮、链条与链片销轴、货叉与叉架横梁之间的相对运用产生。门架型钢加工的精密度决定了其部件的相对运动平稳性。传统的门架型钢加工方式采用的为普通的焊接接头，焊接工艺容易产生焊接应力和焊接变形，很多叉车出厂时门架系统的运动部件配合较好，使用一段时间后因磨损和残余应力变形导致运动部件门架内外立柱和滚轮之间的间隙加大，导致振动和噪声的产生。因此把门架型钢的制造工艺调整为整体热轧工艺，同时通过精加工来提高门架立柱制造精度，从而达到门架结构的优化目的。
从上图1、2可知，门架立柱去焊接化之后，外观得到了改善；去除了焊接工艺对加工质量的影响，实现了统一规格型号的型材模具化生产、批量化生产，在一定程度上降低了成本；热轧门架型材，有效消除了焊接应力引起的扭曲、弯曲变形及内槽尺寸波动等质量缺陷。
3 结论
随着国家对节能环保要求的提高，新材料、新技术、新工艺的发展和运用，叉车行业对降噪技术的研究也逐渐成熟。本文对叉车门架系统的噪声成因的研究和分析，得出了叉车噪声的产生由于内外门架的相对运行不平稳造成的，并通过用热轧成型型钢通过精整加工的方式替代传统焊接门架，有效的消除了门架因焊接应力所导致的扭曲、弯曲变形，提高了门架的配合精度，从而降低了叉车噪声，同时也提高了叉车的使用寿命。
参考文献：
[1]刘建国.浅谈叉车技术的发展趋势[J].科技信息，2011（019）：149.
[2]徐庆华，任家权.叉车噪音分析及其降低措施[J].叉车技术，2004（2）：2-3.
[3]陈海玲，林琳，等.噪声性耳聋的调查分析，2006（33）：948-949.
[4]净立荣.叉车门架的降噪新技术[J].工程机械与维修，2009（01）：134.