交通运输是联系经济发展的纽带，没有良好的交通运输就没有经济的可持续增长。其中最普通也是最常用的交通运输就是公路运输。公路运输因其机动灵活和适应性强以及速度快等特点被人们所青睐，然而任何事物都有正反两面性，其缺点就是成本相对比较高。因此，控制公路运输的成本就成为关系到经济发展的重中之重，如何以最低的成本完成运输任务会为经济增长带来非常客观的效应。就降低公路运输成本进行分析，并对降低公路运输成本提出合理化建议。
交通运输经济发展公路运输成本
一、引言
众所周知，衡量一个国家的实力主要看这个国家的经济基础，美国之所以成为世界上的超级大国无外乎它是世界上最有钱的国家，因为美元是国际流通货币，美国只要多开几家印钞公司那么美国就有花不完的钱，并且不需要担心货币贬值。然而，美国的崛起不单单是因为在一战中大发战争财，还和其科学教育军事文化等有着密不可分的关系，然而最容易让人忽略的也是尤为重要的一点就是交通运输。交通是经济的血脉，血脉不流通经济就不会发达，在美国有着纵贯东西的州际高速公路，犹如一颗强大的心脏使美国经济飞速发展。不仅美国，世界上任何一个国家都知道交通的重要性，就拿中国来说，要想富先修路是农村妇孺皆知的道理，中国的东西部差距越来越大，也和交通运输有着非常重要的关系，东部临海交通发达，以制造业为中心的南方地区将标着“MADE IN CHINA”的产品行销世界，而西部地区因交通不便，大量的资源无法运出导致经济发展一直处于落后水平，无法和东部地区比肩。由此我们可知交通运输是关系一国经济命脉的，那么运输成本的控制与降低就更加重要了。
二、中国经济发展与交通运输发展的关系
人的生存和发展离不开经济活动，经济活动的产生就会引起人流和物流的活动，进而对交通运输就会产生需求。因此，经济活动促进了交通运输的发展，同时，交通运输的发展也为经济的发展创造了条件，二者是相辅相成的。
自中国实行改革开放政策以来，经济体制逐步由死板的计划经济转变为灵活的市场经济，三十多年来的发展中国的经济水平不断提高，同时交通运输也不断发展。然而交通运输的发展远远赶不上经济的发展水平，其原因是多方面的，主要由于交通基础设施建设滞后造成的如物资积压、交通拥挤、出行困难等问题制约了经济的发展也影响了交通运输行业的发展。然而随着经济的不断发展，交通基础设施建设问题不断弱化，但交通拥挤的问题日益严重，因为增加一辆车远比增加一条路要容易的多。交通拥挤阻碍交通运输的连续性，同时也会阻碍经济发展的连续性。经济无法持续发展就会降低交通基础设施建设的发展，这将导致交通更加拥挤和对经济的不利。中国是世界工厂，生产的产品行销全球任何一个地方，如果交通受阻那么这对中国经济的打击是非常致命的。仅从国内而言，交通不便也会对经济发展和社会安定造成威胁。因此，中国经济的发展与交通运输的发展是相互制约相互促进的，没有良好的交通运输就没有华丽的GDP，没有华丽的GDP就没有流畅完善的交通运输。
三、公路运输成本分析
公路运输成本可以用下面这个公式表示：公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用（车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本）*回程系数+目的城市配送费用+管理费用（信息、管理人员工资等）+税金。
四、影响运输成本的因素
公路运输成本基本受八个因素影响，分别是运输距离、载货量、货物疏密度、装载能力、装卸搬运、运输供需因素、服务要求和承担责任程度。八个因素不言而喻，简单讲，运输成本的因素就是运货的距离和货物的种类及数量，这些都是和运费成正比的，然而这些都是客观因素，只能通过企业细腻的技巧和制度去有限的降低运输成本，比如对车辆的管理和养护，对汽油或柴油等燃料的使用制度等，以最省油最少消耗的方式完成运输任务是物流企业获取最大利润的根本。然而主观因素却不好改变，主观因素就是政府对交通运输行业和公路收费规章制度的制定，全世界有14万公里公路是收费的，其中10万公里在中国，这不得不成为影响国内运输成本的重要因素之一，且非常重要。在美国，收费的公路只占百分之八，并且价格是中国的三分之一，这就是为什么美国纵贯东西的州际高速公路为什么那么令人羡慕，这也是为什么美国经济为什么这么发达！举个例子，我们从美国洛杉矶通過州际高速公路到纽约不需要花一分钱，然而在中国从沧州到保定走高速就得花费50元，还得说是小型车。这就不得不引起政府的思考了，诸如菜贱伤农，天价路费等案例问题不都是处在物流费用中吗。
五、降低运输成本的合理建议
1、依靠政府垄断优势减少流通环节中的费用，也就是说政府减少收费公路数量或者降低收费价格。菜贱伤农和天价运费的案例告诉我们政府的垄断是一把双刃剑，既可以加大税收也会危及经济的正常可持续发展，制定合理的交通运输费用是政府应该好好考虑的事情。
2、提高交通运输效率。物流企业自身在目前政府政策不变的情况下也彻底剖析物流中的每一个环节，将每一个环节在保证质量和安全的前提下尽可能的降低运输成本，政府政策的税收说白了是消费者的钱，增加的运输成本是消费者负担的，企业提高自身运输效率才是获利的关键所在。
六、结论
国内的交通运输成本实际上是受国家行政力量垄断的，因为只要车轮转起来我们就需要支付燃油附加费，如果路过收费站和走高速公路还需要缴纳相应的费用，这无形中增加了运输成本，甚至在运输成本中占很大一部分比重。国家应该制定合理宽松的政策重点扶持一些中小型物流企业使国家的公路运输行业蓬勃发展，产生良性循环。同时，物流企业自身也要改进运输效率降低运输成本，在激烈的市场竞争中胜出，再困难的环境下也会有屹立不倒的优秀企业，国家重点扶持这样的企业无论是对国家的交通运输行业还是对经济的发展影响都是积极的。