摘 要：航空航天制造业在《中国制造2025》以及“工业4.0”的带动下无可置疑表现出一个国家的实力，同时也是在工业制造方面的主要生产事业。在我国，航空航天制造业取得了飞速的进展，但是航空零部件制造行业发展存在着一定的问题。因此，如何改进以及设计、加工制造出高品质的航空零部件已成为行业性话题的热点内容。基于此，主要探讨少部分关键航空零部件的质量控制以及加工制造方面的问题。
关键词：航空；零部件制造；行业；产品质量标准化
中图分类号：F426.5 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）33-0020-02
现如今，企业产品和企业间的竞争在全球化经济的氛围下已愈演愈烈，其实质是在核心竞争力方面进行比较。为了确保企业在市场拥有立足之地，对产品质量进行适当的提高是必不可少的，这是由于在市场上最终代表企业以及它的关键竞争力和其他的产品或者企业进行比较的便是产品质量。对产品质量进行有效提升的办法之一便是标准化，企业核心竞争力的关键表现在标准化水平上。举例来说，拿国内与国外的航空产品相比较，显然国外的产品质量较高，也就是标准化水平较高，对所有航空产品的质量要求较高。在目前，国内市场是国外航空产品制造产业所惦念的，在他们费尽心思想要打开国内市场的大门并在其中拥有一席之地时，对国内产品制造质量进行提高便势不可当。另外，我们应对“航天行业标准化”理念进行宣传，对航空零部件生产标准化治理进一步加大力度，达到最短的时间在国内航空零部件的产品质量上得到最大的突破。
一、现代航空产品制造特点
1.产品高性能和精密化。航空产品由于对可靠性、产品性能以及使用环境要求较严格，因此在制造时使用的材料也大多为复合材料、高温合金以及钦合金等特等材料。与此同时，大部分的航空零件在生产过程中其几何形状丰富，那么对其测量以及精度的要求也不同寻常。内部结构繁杂是重要航空零部件的一个共有特征，例如加工深内凹腔所用的工具具有长悬伸性的特点，在生产的流程中轻易会产生震动，排屑也较艰难，不易制造。
2.产品轻量化和大型化。飞机的起落架、发动机压缩机转子、机匣、发动机叶片、天线罩、整体舱段等航空产品大批次利用高温合金、高强度材料、钦合金等；复合材料在机翼与机身上也被大面积利用。以上材料的运用需满足航空设计中的需求，飞行器的制造过程中不仅要求零部件的质量尽可能轻而且强度上要求也较高；对生产整体性结构要求较高的零部件为发动机外壳、叶盘、梁以及机翼壁板，整体性设计对零部件的整体刚性方面大大加强还降低了没必要的连接。宇航工业制造以及大型飞行器的零件加工及零件设计的要求需满足零件的大型化结构需求。
3.薄壁结构影响。在加工主要航空零部件过程中，具体选用刀具时需要意识到制造工件的变形度会受到切削刀的影响，采用弹性模量系数小的新型材料且结构多为薄壁的切削刀在切削时加工件易产生变形。
4.刀具磨损率大。亲和性以及化学活性一般较大的新型材料在高温时会产生硬化层，亲和性大的特点使得新型材料与刀具表层在制造流程中易产生漂浮及摩擦局面，刀具磨损的程度更是因为它的导热性不佳而更大，降低了刀具的应用年限。
5.产品数字化和制造过程的智能化。航空产品零部件采用了CAD/CAM软件以及工艺CAPP软件来进行数字化的加工和设计等先进技术；西门子公司Teamcenter把未来的发展目标定位到采用三维工艺软件技术生产FMS技术；应用MES管理系统来对数控生产工厂的数字化工作间进行管理。航空产品零部件的装配调和干系、设计、装配和加工制造的标准为协调性好、准确性高以及简单，例如自动化设备和装配线以及工装的柔性方面等。
二、航空零部件产品质量标准化管理的作用与意义
1.短期内有效提高零部件产品质量。航空零部件产品生产和其他种类产品生产大不相同，它大部分归属尖端技术，拥有较少的经验可借鉴、较大的制造难度以及较高的精度需求等特点，这种产品研制成功之时便将面临较大量的需求，在产品生产的成熟度以及质量的稳定性方面我们要把好关，而对于标准化的操作以及生产工艺便可对这一困扰进行良好的解决，也就是说它们将短时间内对产品质量进行稳定并且提高。
2.缩短产品的试制与生产准备周期。航空零部件的库存量一般是有限的，这是因为其生产成本高的因素，例如企业对零部件有需求并且时间要求较急，那就需要我们对零部件的生产效率进行连续提升，它们对零部件的需求如果是成熟的产品还尚可接受，而万一还需对产品进行改进，那我们对产品不仅需要确保其质量还需对产品进行试制，生产之前的准备工作以及试制都需耗费大批时间，要想对产品的试制次数以及对生产周期进行有效缩短，那么必须在标准化体系完善后才可实现。
3.夯实与提高航空企业核心竞争力。在工业产品的制造流程之中，真正对某个产品或者企业的生产力进行评判的标准便是标准化水平，先进的经验或者是说产品成果等方面传递以及保留的有效手段也是标准化；企业生产水平以及产品的质量在标准化体系建成时就不会轻易受到人员离职或者是人员素养方面的影响，它真实地固化了企业已有的生产力水平，对航天业核心竞争力的提升与夯实起到关键作用。
4.进一步提高航空企业的生产效益。企业生产效益的提升、社会形象以及产品质量的提升是由于航天零部件产品的质量以及生产效率的提升，尤其表现在飞速提升的企业核心竞争力方面。与此同时，对产品生产困扰的处理以及确定，达到产品在全部的生产环节中高度有序、协调、统一和企业产品制造流程中相关工作人员的“利、权、责”等的明确提供有力帮助的便是產品质量标准化治理。
三、航空零部件产品生产质量标准化管理的实施
1.优先采用成熟产品的生产标准。对本身成熟的、已有的方法、原理、生产技术等进行足够的运用来确保产品的生产质量以及高效地提升产品的生产制作效率，这就是标准化生产管理。但是在产品生产技术的成熟性方面，一定要进行确保才可实施标准化生产。所以，在航空零部件产品制造的质量标准化管理方面施行的一条基本准则便是对成熟产品的生产标准进行预先采用。在真实的实施流程中，我们可以先对国内以及国外的同类产品的标准化成果进行模仿，当然还存在一种结果，就是在其中并无标准化可模仿。那样我们便要对更小的零部件组成进行研讨，因为存在一种可能便是多个标准零部件组成了一个非标准结构整件。
2.引进与应用国外先进产品标准。我们在与著名的航空企业进行沟通以后，对国外航空零部件的生产准则进行测试性的引入，在经过去粗取精并且确保引入产品生产标准的可靠、安全以及成熟基础上运用到我国航空零部件的产品制造中去。国内企业对国外产品生产准则引入成功的例子寥寥可数，它们大部分失败的原因便是可靠性尚缺。举例来说，田口玄一制造的“三次设计法”，国内企业在对国外产品进行引入时，可以将“三次设计法”考虑其中，用来检测相应产品的可靠安全性。
3.加速与强化产品研发的标准化。企业生产力也就是企业核心竞争力的表现在新产品方面，新产品的关键主要体现在它的生产技术以及研发方法方面，新产品的拥有者要看他是否掌握了其研发方法。所以，对航空零部件的生产制造来说掌握其新的方法、技术以及产品发挥主要作用的便是在航空零部件钻研的进程中强化以及加速其标准化。而相对于航空零部件新产品钻研的标准化来说，对新产品的投产、确认、新品试制、情报调研以及计划决策全部阶段都应连通发展；它同样也是实现航空零部件产品标准化生产的开端。
4.加强标准化实施的监督与检查。对标准进行引进或者指定的方向源于实施，产品生产质量得到确保前提是标准得到落实。那么对有关标准的执行状况必须检查并且监督，把事后负责改为事前控制。举例来说，对于惯性器件的构造，由主管根据事先设定的大纲对其执行情况进行灵活或者固定的抽查以及检查；由各个主管对其进行自检、检查与验证，针对一些对标准化大纲不适应的产品要进行整改，然后在根据大纲来验证。
5.尝试建立产品生产标准化体系。由设备、生产方法、产品质量检测报告、生产设备、生产标准等组成了一套完备的产品生产标准化体系。对于航空零部件产品来说为了确保其生产质量，我们需要有可靠的质量检测、先进的方法步骤、科学的生产技术等；假如我们只对以上产品的某部分标准化进行实施，那么零部件产品的质量便得不到保证，最后还会从创建完备的产品制造标准化系统开始着手，这是由于体系完成之时，它便不会依靠人的主观意识变化而变化，真正完成航空零部件产品的标准化生产。
四、结语
质量控制计划随着产品的不同而不同，在规划出一个航空产品产业方面的质量控制计划之前我们需对国内航空业的本质进行探讨深究。在企业推进经营和生产制造方面的行动时将质量置于首座上，然后统一服务或者产品的经济和使用价值，这是一定要听从的原则。航空业在研制航天产品时，由于其较少的大范围生产线和特殊的行业性质其应用条件很难齐全。为了让“中国制造”产品在激烈的争斗中崭露头角，并且增强我国航空零部件生产部门的产品质量以及管理能力，唯有将“质量管理”的方针及理论投入使用并且让其在生产过程起主导作用。
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[责任编辑 刘娇娇]