[摘 要] 绿色物流通过对包括运输、储存、包装、流通加工等各个物流环节的改革，以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。绿色物流在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。因此，构建现代绿色物流体系是全面落实科学发展观的具体体现。
[关键词] 物流 科学发展观 绿色物流体系
绿色物流（environmental logistics）就是在闭环的物流的各个环节包括运输、储藏、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大限度降低物流活动对环境的影响。在物流过程中，绿色物流不仅抑制了物流对环境造成的危害的，而且可以实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。由于工业化迅速发展而带来的对人类生存环境的严重破坏，迫使人们对环境的利用和保护越来越重视。现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境保护的角度对物流体系进行改进，从而形成一个环境共生型的物流管理系统。也就是要建立一种在维护全球环境和可持续发展基础上的、能促进经济与消费健康发展的绿色物流系统。
一、绿色物流的具体内涵
作为一个新兴的、维系未来经济发展的中坚产业，绿色物流的内容非常丰富，一般包括以下五方面：
1.整合资源。就是企业通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，从而减少资源消耗和浪费。
2.绿色运输。一方面通过对货运网点、配送中心的设置作合理布局与规划，缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标；另一方面通过改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效。另外，还应当防止运输过程中因泄漏而造成局部地区的环境危害。
3.绿色包装。要求提供包装服务的物流企业使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等，减少大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃而造成对环境的危害。
4.绿色仓储。要求仓库建设前进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响；仓库布局合理，以节约运输成本。
5.逆向物流。就是所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，都能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求，达到循环经济的要求。
二、科学发展观对绿色物流的新要求
以人为本的科学发展观把可持续发展作为经济和社会发展的重要内容。绿色物流是经济可持续发展的一个重要环节，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色制造是实现绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色制造，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。
1.绿色物流是可持续发展的需要。随着经济的发展，人类的生存环境遭到严重破坏，可持续发展成为时代的主题。可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境和社会环境相适应，使经济建设与资源、环境相协调，使人口增长与社会生产力发展相适应，以保证社会实现良性循环。可持续发展战略同样要求物流企业要将其经营活动与自然环境、社会环境的发展相联系。因此，物流企业必须树立绿色观念从事绿色经营，做到物流与环境共生。
2.绿色物流适应了世界社会发展的潮流。众所周知，净化地球环境，保护大自然是当今世界各国和人民义不容辞的责任，而引致环境受污染，资源受破坏又涉及到人类生产经营和社会消费等多个方面。作为生产和消费中介的物流，其对地球环境的影响，应该倍受人们关注。绿色浪潮惠及的不仅是生产、营销和消费，物流的绿色化是全球经济一体化和可持续发展的必然要求。
3.绿色物流是物流不断发展壮大的根本保障。作为现代新兴行业，物流的发展有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。因此，绿色物流是物流发展的必然。
4.绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路。据调查，产品从投产到销出，大部分时间在进行着储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说无可估量。
5.绿色物流有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为生产消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。可以说，再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。
6.在全社会倡导科学发展观的今天，21世纪我们应该更加重视绿色物流体系的建设，这是物流业发展的必然结果。作为一个发展中国家，我们必须把经济和社会发展建立在资源和环境可持续利用的基础上，发展绿色生产力，形成绿色产业和发展绿色物流正是这种新的发展思路的最佳选择。绿色物流体系的构建和实施是一个复杂的系统工程，需要我们强化绿色物流意识、建立和健全绿色流通的政策体系、运用市场机制调节绿色物流的管理。
三、构建符合科学发展观的绿色物流体系
尽管我国的物流业的发展如火如荼，但绿色物流尚在起步。大力发展绿色物流不仅是绿色环保理念的充分体现，而且确实能给企业带来良好的声誉和现实价值，提高企业的竞争力。它不仅将企业推向可持续发展的前沿，有助于物流企业树立良好的企业形象和赢取公众信任，从而在激烈的市场竞争中占有一定的优势；而且实施绿色物流的企业通过对资源的集约利用，对运输、仓储、包装的科学合理规划，及逆向物流等举措，可以大大压缩物流成本、降低物流的环境风险成本，拓展“第三利润”空间。因此，要使我国绿色物流更好更快的发展，构建符合科学发展观的绿色物流体系实乃当务之急。
1.实施绿色运输管理体系
(1)实现物流运输标准化、国际化。即在运输、配送、装卸等环节中，对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳经济和社会效益。当前，要从物流系统的整体出发，制定各子系统的设备、设施、专用工具等的技术标准、业务工作标准，研究各子系统技术标准和业务标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流运输系统的标准。
(2)开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流;有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。
(3)尽量实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一，克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
(4)大力发展第三方物流。第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。
2.强化绿色包装体系
(1)基础编码标准化。物流基础编码标准是对物流对象编码按物流对象的要求，转化成条形码。这是物流大系统能够实现衔接、配合的最基本的标准，也是采用信息技术对物流进行管理、组织和控制的技术标准。在这个标准之上，才可能实现电子信息传递、远程数据交换等物流活动。
(2)物流基础模数尺寸标准化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数与仓库设施、运输设施尺寸模数的统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。
(3)包装单位大型化。采用集装箱、集装袋、托盘等大型化集装方式包装有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度；有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用;有利于保护货体。
(4)包装成本低廉化。包装成本中占比例最大的是包装材料费用，降低成本首先应从降低包装材料费用开始。为此，需合理组织包装材料采购，在保证基本功能的前提下，尽量降低材料的档次；采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用完转作他用或简单处理后转作他用。减少包装成本的第二个途径是节省劳务费，特别是在经济发达地区。节约劳务费用的办法是提高包装作业的机械化程度。另外，在包装设计上要防止过度包装，应根据商品的价值和特点设计包装。有些低价值的商品，为保证不发生破损而采用高档次的包装，在经济上未必合理，允许一定程度的破损，对于节约包装成本也是有利的。
(5)包装材料绿色化。包装材料消耗了大量的自然资源，包装废弃物给环境造成严重的污染，随着物流量的增大，及人们对“资源有限” 认识的加深，因商品包装而引起的资源耗费、垃圾公害、环境污染等越来越受到重视。因此，应借鉴国外的4Ｒ＋1Ｄ(即少耗材、可再用、可回收、可再循环、开发新绿色材料）发展理念，积极加强企业绿色化建设，使用绿色包装，采用可降解的包装材料，设计简易包装，减少一次性包装，提高包装废弃物的回收再生利用率，加强绿色包装宣传等。
3.建立逆向物流体系
(1)回收废旧物品。这是逆向物流系统的始点，它决定着整个逆向物流体系能否盈利。废旧产品回收的数量、质量、方式以及返回的时间选择都应该在有效控制之下，为此，厂家必须和负责收集旧产品的批发商及零售商保持良好的接触和沟通。
(2)废旧物品的运输。如何对废旧产品运输和分类没有固定的模式，可以根据不同产品的性质而定，比如，对易碎品像瓶子、显示器等的处理方式和轮胎、家具等完全不同。需要注意的一点是我们不仅要考虑产品的运输和储藏成本，还要考虑产品随着回收时间延长的“沉没成本”，从而对不同产品在时间上给予不同的对待。
(3)回收产品的修理或复原。企业可以通过两种方式从回收产品中获取价值：一是取出其中的元件，经过修理后重新应用；二是通过对该产品全部的重新加工再重新销售。但是，相对于商品生产而言，对回收产品的修理和再加工有很大的不确定性，因为回收的产品在质量和时间上可能差异很大，这就要求我们在对回收产品分类时，尽量把档次、质量及生产时间类似的产品分为一组，从而降低其可变性。
(4)再循环产品的销售。回收产品经过修理或复原后就可以投入到市场上进行再销售。与普通产品一样，企业如果计划销售再循环的产品，首先需要进行市场需求分析，从而决定是在原来市场销售，还是开辟新的市场，在此基础上企业就可以制定出再循环产品的销售决策，并且进行销售。
总之,绿色物流是经济可持续发展的必然结果,有效实施绿色物流体系，有利于增强企业的社会责任感，提高企业声誉，取得新的竞争优势，实现经济效益与社会效益、生态效益的共赢目标。
参考文献：
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