摘 要：电路图是人们为了研究和工程的需要，用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形。汽车电路图是将汽车电源、起动系统、点火系统、照明、仪表、电子控制装置及辅助装置，按照它们各自的工作特点及相互的内在联系，通过开关、导线、熔断器、继电器等连接起来所构成的一个完整的整体。通过电路图可以知道实际电路的情况。 汽车电路图的表达方法有：线路图、电路原理图、线束图、接线图四种。
关键词：电路图；表达方法；应用
一、汽车电路图概述
电路图是人们为了研究和工程的需要，用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形。通过电路图可以知道实际电路的情况。这样，我们在分析电路时，就不必把实物翻来覆去地琢磨，而只要拿着一张图纸就可以了；在设计电路时，也可以从容地在纸上或电脑上进行，确认完善后再进行实际安装，通过调试、改进，直至成功；而现在，我们更可以应用先进的计算机软件来进行电路的辅助设计，甚至进行虚拟的电路实验，大大提高了工作效率。
汽车电路图是将汽车电源、起动系统、点火系统、照明、仪表、电子控制装置及辅助装置，按照它们各自的工作特点及相互的内在联系，通过开关、导线、熔断器、继电器等连接起来所构成的一个完整的整体。
汽车电路图是汽车电工、汽车电气技术员不可缺少的极其重要的维修资料，也是汽车专业的学生必须掌握的学习资料。作为现代汽车电工，要想提高汽车电器理论水平，就要重视对汽车电路图的学习、掌握和应用。
组成汽车电路图的基本原则是在电工技术中所提到的电路“三要素”。即：任何一条电路都得由电源、中间环节和负载组成。电源包括交流发电机和蓄电池；中间环节包括开关、熔断器、继电器、导线……；负载包括喇叭、灯、电动机等各种用电设备。维修汽车电器时，大家感到轿车电路不好修，难度大，其实只是轿车的“中间环节”略微复杂而已。因此，在分析汽车电路时，一定要从汽车电路组成的三要素这基本原则出发，准确无误地任何一个系统电路的电源、中间环节和负载之间的内在联系和组成。有的人不会读汽车电路图，更不会用汽车电路图，实际上就是不太了解汽车电路图组成上的上述基本原则，问题的实质是他学习和应用电路图的方式和方法不正确。
二、汽车电路图的表达方法
汽车电路图的表达方法有：线路图、电路原理图、线束图、接线图四种。
一） 线路图
线路图是传统的汽车电路表达方法，它是将汽车电器按汽车上的实际位置、用相应的外形简图或原理简图画出来，并用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的。如东风EQ1090型汽车的线路图。线路圖的主要优点是：图中电器的外形、安装位置都和实际情况一致，因此可以循线跟踪的查找。导线中间的分支、接点容易找到，便于制作线束，因此仍有不少汽车制造厂家沿用，汽车电器维修中的老技工也惯用线路图。线路图的缺点是线路密集，纵横交错，读图、查图、分析故障等都不方便。读线路图需要一定的基础知识和实践经验。这里所说的基础知识是指熟悉图中出现的每一个电器与元件的基本构造与工作原理；所谓实践经验是指十分熟悉各种车型的线路图，维修工作时间较长，有着丰富的实践经验等。
二） 电路原理图
电路原理图是利用简明的图形符号按电路原理将每一个系统由上到下合理地连接起来，再将每个系统排列起来，如东风EQ1090型汽车的电路原理图。这种图，由于它直接体现了电子电路的结构和工作原理，所以一般用在设计、分析电路中。分析电路时，通过识别图纸上所画的各种电路元件符号，以及它们之间的连接方式，就可以了解电路的实际工作时情况。电路原理图的优点在于对汽车电路图作了高度的简化，图面清晰，简单明了，通俗易懂，电路和连接控制关系清楚，因此对迅速分析与排除电汽故障十分有利。更值得一提的优点是利用电路原理图中的的图形符号重新输入计算机里，还可开发和研制新的汽车电路图。
电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。 连线表示的是实际电路中的导线，在原理图中虽然是一根线，但在常用的印刷电路板中往往不是线而是各种形状的铜箔块，就像收音机原理图中的许多连线在印刷电路板图中并不一定都是线形的，也可以是一定形状的铜膜。结点表示几个元件引脚或几条导线之间相互的连接关系。所有和结点相连的元件引脚、导线，不论数目多少，都是导通的。 注释在电路图中是十分重要的，电路图中所有的文字都可以归入注释—类。细看以上各图就会发现，在电路图的各个地方都有注释存在，它们被用来说明元件的型号、名称等等。
没有一定电工技术基础知识的人，读汽车电路图有一定的难度，学校师生在分析和解决问题时主要是利用电路原理图，所以在应用原理图方面还是相当熟练的。若要熟练掌握电路原理图应具备三个条件：一是具有坚实的电工技术、电子技术的基础知识和基本理论。电工技术、电子技术是掌握汽车电路图特别是电路原理图极其重要的前提。汽车电路原理图是把电工技术、电子技术在汽车上更具体、更客观的应用，是基础理论转化为应用技术的具体表现。如果对电工技术、电子技术学得不够好，那么读汽车电路原理图的能力只会停留在了解汽车低压电器和它们的简单直流电路的低水平上，而绝不会深入研究与学习汽车电路原理图，特别是对电子计算机控制装置的电路原理图难于进行电路分析。二是应熟练掌握原理图中各种图形符号及其代表的意义。图形符号是高度概括气设备的基本结构和基本工作原理的，电路原理图中共出现200多种图形符号，应一一熟悉它，以加速读图能力。三是掌握汽车电路原理图的组成原理及规律性，并且反复实践。应该养成多读、多看、多分析原理图，并在维修工作中善于应用原理图的习惯。
三）线束图
线束图是能反映线束走向和有关导线颜色、接线柱编号等内容的线路图。是将有关电器的导线汇合在一起组成线束，以便于在汽车上安装。随着汽车工业的发展和汽车电器及电路的维修需要，近年来把“线束图”完善为“线束图解”。国内有关汽车刊物介绍了不少这方面的线束图。带了“解”字，搞活了线束图的应用价值，指导实际维修工作更客观、更具体化了。汽车电工特别喜欢“线束图解”。应用线束图，在某种程度上电器维修工作是比较省时、省力的。而没有工作经验的学生对“线束图”不太感兴趣，可以说有点束手无策。他们不了解并且没有真正体会过“线束图解”对实际工作的指导意义。如解放CA1092汽车的线束图。
需要说明的是，随时着汽工业的不断发展，汽车电路的表达方法也在不断补充和完善，不断满足用户和广大汽车电工的需要。有可能会出现比这三种更好的、更简单化的汽车电路图，并为汽车电路图的研究与开发提供更加优良的服务。
四）接线图
接线图是一种专门用来标记接线与连接器实际位置、色码、线型等信息的指示图，专门用于检修时查寻线束走向、线路故障及线路复原，并不论及所连电器的工作原理及型号。虽然接线图中的导线以接近于线束的形式从相应的连接点引出，便于维修时按线、按色查找线路故障，但却不便于进行电路分析。接线图可以是整车电路的接线图，也可以是子系统的接线图。如许多丰田公司、日产公司的车辆，都采用这种方法。
三、灵活应用汽车电路图
读汽车电路图的目的之一在于用尽量少的时间准确地找出故障部位和故障点，并及时排除故障，提高工作效率和效益。读电路图是汽车电工的基本功，读电路图的关键在于应用。如今汽车实现电子化后，故障率少了，但汽车电路和故障复杂了，特别是微机控制的汽车电路尤为突出，所以有些故障难于判断。这种情况下，汽车电工首先应提高自己的技术水平，包括高超的理论水平和丰富的实践经验，二者缺一不可。只有理论而不接触实际，一天也离不开书，一离开书就什么也干不成了。没有实践经验的人，书本知识掌握得也不够灵活：只有实践经验而理论水平不高或不深入学习的人，在维修工作中始终是被动的。宏观上分析问题的能力弱，在微观上就事论事，盲目地误操作，浪费时间，不能保证品质。汽车电工应该大量收集汽车电器的资料，汽车电路图是重要的资料之一。对汽车电路的三种表达方法就应灵活掌握，从不同的角度分析故障，也就是将线路图，电路原理图，线束图，接线图这四种表达方法有机地结合在一起，全方位地应用电路图，便能熟练地掌握和操作汽车电路。
参考文献
[1]全国中等职业教育国家规划教材《汽车电气设备构造与维修》（第二版）
[2]《汽车维修大全》. 上海市汽车驾驶专业技校联合部编. 百家出版社
[3]《汽车电器与电子设备》边焕鹤北京人民出版社
作者简介：
向国华（1967-），男，汉族，重庆云阳，大学本科。