工作，同时将风道切换至外循环，将鼓风机调至高速挡，连续工作几分钟，这样可以利用外界的热空气去除风箱内和蒸发器表面的湿气，使之干燥，从而大大降低霉菌和腐蚀物的产生，也能减轻风道中的异味。
3.压力测试口的密封问题
在空调的高低压管路上，分别装有一个既可以测试空调制冷管路压力也可以充放制冷剂的压力测试口。测试口上装有一个与轮胎气门芯结构相同的单向阀，如果单向阀的密封不严，管路中的制冷剂就会泄漏，造成空调系统无法制冷。为了杜绝这种现象的发生，首先应确保测试口上的塑料密封帽牢靠地旋紧在测试口上端，如果塑料密封帽失落，应及时补装，否则测试口内会积聚污物和杂质，不仅会造成单向阀密封不严，同时也会影响测试口的正常使用。如果空调不制冷，简单的方法就是拧开测试口的塑料密封帽，用干净、细长的改锥轻轻按压单向阀（如图4所示），如果制冷剂充足，白雾状的制冷剂会喷出，如果制冷剂没有溢出，就说明空调管路内的制冷剂已经漏光了。当然，即使管路中有制冷剂也不能代表系统没有泄漏，除了前面提及的管路接口“0”型圈、铝制管路、冷凝器等部分之外，对测试口中单向阀密封性的检查也是必不可少的，简单的方法就是向测试口中倒些肥皂水，如果没有肥皂泡冒出，说明单向阀密封良好，反之，则应使用气门芯扳手对单向阀的旋紧程度进行校验，如果拧紧后仍然泄漏，就必须及时更换。
当然，导致空调不制冷的原因还有很多，诸如控制电路、温度传感器或压力开关的异常等等，由于这类异常的前期症状不明显，在此不予赘述。
二、采暖系统的故障与预防
目前，除了大型客车多采用独立热源采暖系统外，中小型车辆都普遍使用冷却液采暖系统，即利用发动机冷却系统的热量进行采暧，所以，只要保证发动机的冷却系统性能正常，通常采暖功能都会得到保障。汽车不采暖的故障主要源于两个方面，一个是冷却液缺失，另一个是冷却液不循环。冷却液不循环通常是由于水泵故障造成的，其内部泵轮卡死或脱落的症状很难预见，所以，防患于未然的办法就是依据保养周期要求，按时检查和更换水泵，特别是采用塑料泵轮的水泵，一般在更换发动机正时皮带的同时，应将水泵一并换掉。
造成冷却液缺失的原因可分为发动机内部泄漏和外部管路泄漏两方面。内部泄漏是由于发动机的汽缸垫、汽缸盖、汽缸体内部水道裂纹或穿漏而导致冷却液进入燃烧室被烧掉，并形成白色的蒸汽由排气管排出。冷却液内部泄漏在程度较轻的情况下症状是不宜被察觉的，如果每过一段时间冷却液液位就有所下降，在确认外部冷却液流通部件及管路密封良好的前提下，就应该怀疑是否是内部泄漏的问题了。对于汽油发动机，一种常用的检查方法就是拆卸火花塞，观察并比较各汽缸火花塞电极的颜色，如果某一汽缸存在“烧”冷却液的情况，那么，该缸火花塞中心电极上的绝缘体会被洗刷成原本的白色，并且中心电极和侧电极也很干净（正常情况下，电极上都会或多或少地附着一些积炭），这种情况下，只能及时拆卸缸盖进行具体渗漏部位的检查和修复了。
相较内部泄漏而言，对外部泄漏的检查就直观多了。外部泄漏主要是指发动机冷却系统在发动机本体外的管路或部件上发生的泄漏，包括水箱盖、水箱、水管、水泵和暖风水箱等。在这些部件中，除暖风水箱不能直接检查外，其他的部件都可以通过定期检查以预防冷却液的泄漏。例如，水箱盖的橡胶密封垫老化或破损，水箱上的加注口产生腐蚀缺口，水箱的水槽出现裂纹或渗漏，水管变得硬脆，海绵状或是鼓包，水泵上的泄漏观察孔有水迹或水垢存在等，当发现上述任何一种情况时，都应及时更换对应的同型号部件。尽管暖风水箱无法直观检查，但如果在开启暖风时，车内挡风玻璃上出现明显的“哈气”并伴随冷却液的气味，那么基本可以确定是暖风水箱泄漏，必须要及时更换。
另外，定期更换冷却液也是延长冷却系统部件使用寿命、降低冷却液泄漏几率、保障采暖功能正常的基础工作之一。
三、通风系统的故障与预防
汽车空调的通风系统主要由空调滤芯、鼓风机、通风管路、气源门（用于切换内、外循环）、温度门（用于调整出风温度）、风向转换门以及控制面板等组成。该系统常见的故障主要有两个，一个是风道异味（在此不做重复），另一个是出风量异常。例如，在夏天经常有一些车主抱怨空调不够凉。经过试验发现，之所以感到空调不凉，其实是出风量不足造成的。鼓风机已经开到了最高档，声音也很大，但出风量却很小，这是典型的空调滤芯堵塞的症状，但并不是所有的空调滤芯堵塞都会造成这种现象。
如图5所示，在图5（a）的空调通风系统布置形式中，如果空调滤芯堵塞，在开启内循环时，出风量是可以保证的，而开启外循环时，通风则受阻；在图5（b）的空调通风系统布置形式中，只要空调滤芯堵塞，无论开启内循环还是外循环，通风均受阻。
可见，过脏的空调滤芯（如图6所示）是造成空调出风量小的罪魁祸首，同时，它也是引发风道滋生霉菌、产生异味的原因之一。
空调滤芯是车内、外空气进入空调通风管道的重要净化屏障，之所以会出现严重堵塞的情况，除了不及时检查和清理滤芯之外，另一个重要原因就是对空调通风系统的使用不够科学。我们都知道，为了保持室内空气清新，空调应该多开外循环，但是，当遇到车外尘土飞扬的时候，则应该将空调切换至内循环，这样，鼓风机只是将室内的空气引入风道进行通风循环，在图5（a）通风装置的布置形式中，空调滤芯所在的位置没有鼓风机强大的气流通过，就会大大减少尘土在滤芯上的附着量，有利于空调滤芯的清洁；同样，在图5（b）通风装置的布置形式中，尽管内循环时气流依然要穿过空调滤芯，但由于室内的空气相对干净，所以也有利于延长空调滤芯的使用周期。
俗话说，“亡羊补牢，为时未晚”。如果大家还没有实践上述的方法，那么不妨就从现在开始养成良好的空调使用习惯。