英国陆军“未来快速奏效系统”(FRES)项目进展得并不顺利。项目最早的装备时间原定为2007年，后改为2009年11月，2006年提出又将其延迟至2010年。2008年12月11日，英国国防部再次宣布FRES项目中的通用车采购战略按照现有的方式并不可行，宣布从通用动力公司英国分公司收回FRES通用车的暂时首选投标者资格，并称计划对该项目进行调整。一时间，英国陆军“未来快速奏效系统”项目的发展变得扑朔迷离!
2009年5月7日，美国国防部对外公布2010年陆军总预算中，将美国陆军“未来战斗系统”(FCS)项目进行了大幅调整，取消“未来战斗系统”有人地面车辆部分。面对国际风云变幻，英国陆军“未来快速奏效系统”项目的未来发展又将何去何从?
2010年3月末，英国国防部表示，由通用动力公司英国分公司研发的“阿斯科德”专用车(ASCODSV)在英国陆军“未来快速奏效系统”专用车型(FRES SV)的竞标中表现优异，其先进的设计和突出的战技性能指标符合英国陆军“未来快速奏效系统”专用车型要求，能够满足英国陆军当前及未来的军事需求。为此，该车目前已正式被英国国防部确认为英国陆军未来发展的新一代履带式装甲战车。这也标志着英国“未来快速奏效系统”项目仍将按计划稳步向前发展。
研制历程
英国发展“未来快速奏效系统”的目的是组建一支中型部队，以弥补现有轻型部队和重型部队之间的作战能力空白。在经过反复调整后，目前FRES项目确定了两种中型战车底盘，一种是8x8轮式底盘，另一种是履带式底盘。具体包括通用车(uV)、专用车(包括侦察车、中型火力支援装甲车和机动支援保障车)和基本能力通用车(该车与其他车型不同，将在现有平台基础上开发)三大类车族，至少有16种变型车。其中，通用车辆将采用25～30吨重的8×8轮式底盘车辆，专用车将采用履带式底盘，侦察车和部分中型火力支援装甲车的重量为25吨左右，机动支援保障车的重量为30～35吨。
FRES项目于2004年5月进入初期评估阶段，英国国防部选择阿特金斯(Atkins)公司作为系统办公室，其主要任务是对可能用于FRES的概念和技术进行广泛、深入的调查，确定可能存在的技术风险并提出降低风险的具体措施，分析有关FRES投资、采办和装备等问题。
在初期评估阶段，阿特金斯公司先后与多家公司签订了9项技术演示项目合同，以验证这些技术用于FRES的可行性。这些技术演示项目包括：硬杀伤防御辅助系统技术演示项目；电装甲技术演示项目，研究如何把电装甲集成到FRES平台上；综合生存力技术演示项目，确定适用于FRES全部任务的综合生存力概念；第1个底盘概念技术演示项目，主要任务是演示混合电传动技术的成熟程度；第2个底盘概念技术演示项目，演示了可选用的电驱动技术，使用户更好地理解应用该项技术执行FRES任务所面临的挑战；沟壑通行概念技术演示项目，开发一种新的轻型作战桥梁概念及其架设技术；容量与储存技术演示系统项目；2个电子体系结构技术演示系统项目，主要目标是降低风险、演示候选的电子体系结构并明确需求，以准备进入FRES的后期研制阶段。其他计划中的技术演示项目还包括可再生三防系统、带式履带等。这些技术演示项目是整个综合技术采办计划的组成部分，它们将确保英国国防部能更好地评估可能对FRES有用的技术的成熟性。国防部评估的重要标准是潜在技术能否及时成熟并应用于早期FRES车辆，或者能够通过技术升级来不断提高能力以应对不断变化的威胁。
2006年底，FRES项目结束了为期两年的评估阶段，英国国防部也正式公布了FRES采办策略，开始着手为该项目挑选一个系统集成商(SOSI)和三个负责车族研制的工业团队(车辆集成商、车辆设计商和车辆制造商)，这意味着“未来快速奏效系统”的研制工作已经启动。
2008年，英国国防部选择泰利斯(英国)公司和波音(英国)公司为FRES系统集成商。系统集成商下设车辆集成商，负责将各种复杂系统(包括通信、指挥控制、车辆电子、传感器、武器和防御辅助系统等)集成到车辆底盘上。车辆集成商领导车辆设计商和车辆制造商，车辆设计商负责竞标获胜车辆的设计，车辆制造商负责车辆制造，生产自己设计的车辆或许可生产的车辆。
按计划，首批FRES装备将至少列装1个机械化步兵营。FRES将首先装备英国陆军的机械化步兵、侦察部队、轻型装甲部队及其保障部队，取代现役的“撒克逊人”4×4装甲输送车、FV430系列履带式输送车和CVR(T)系列履带式轻型侦察车。FRES的各种变型车将分批装备部队，2012年末首批投入装备的是相对简单的车型，最后一批车型计划于2017年列装。目前，FRES的预计采购总量为3775辆，其中通用车预计采购2000辆，占平台数量的60％，项目成本的50％，计划2012年开始服役；专用车型中的侦察车预计采购800辆，拟于2014年开始服役，中型火力支援装甲车和保障车总共预计采购550辆，计划于2016～2017年开始服役；基本能力通用车预计采购425辆。FRES的全部采购总预算为130亿美元，全寿命支持费用将达到500亿美元。
8×8轮式底盘通用车的竞争
2007年7月，英国国防部从候选的6种8x8车型中选出3种，参与通用车底盘的最终竞争，这三种车型分别是ARTEC国际联合公司的“拳击手”、通用动力公司英国分公司的“皮兰哈”V和法国奈克斯特公司(原法国GIAT公司)的VBCI。
“拳击手”装甲车 ARTEC国际联合公司“拳击手”装甲车是由英、德、荷3国联合研制的通用轮式装甲车族，其总部设在德国慕尼黑。2002年12月，第一台原型模块化样车下线，2003年年底因陆军装备计划变更，英国宣布退出该项目。2006年年底，德国宣布采购272辆，荷兰宣布采购200辆，目前已经开始展开生产工作。根据原定方案，德国负责“拳击手”装甲车柴油发动机组、动力传动系统和电气系统方面的技术，英国负责底盘和任务模块等方面的技术，荷兰负责子系统方面的技术。“拳击手”装甲车集中了德、英、荷三个国家最为先进的技术，性能优越，设计使用寿命可达30年以上。
“拳击手”装甲车采用相同的基型车体和模块化动力舱。针对不同的车型，分别设计了最佳的模块化任务舱，在基型车体上安装不同的任务模块就可形成不同的变型车。模块化任务舱空间达14立方米，可承载8吨载荷，改造十分方便。据称，装有各种特种设备的专用任务舱在1小时之内就可更换完毕。“拳击