摘要：电动双梁桥式起重机在起重机械中是非常具有代表性的，也是使用范围比较广的一类，同时也是对安全要求比较高的。本文主要根据国家有关标准规范，结合作者多年的技术检验经验，对检验工作中的关键要求进行总结。
关键词：电动双粱桥式起重机；安全技术检验
起重机械在国民经济的各个部门，如机械制造、交通运输、冶金、建筑、采矿、造船、港口、铁路等发挥了重要作用。它不仅大大减轻工人的体力劳动强度，还有效地提高了劳动生产率。按照国家标准，起重机械分为12个类别共83个品种，而电动双梁桥式起重机在起重机械中是非常具有代表性的，也是使用范围比较广的一类，同时也是对安全要求比较高的。
根据作者多年来对起重机械技术检验的经验，电动双梁桥式起重机的安全技术检验主要包括八个部分的内容。
1 技术资料
制造单位应提供有效的资格证明、产品出厂合格证、安装使用维护说明书等随机文件；必要时应提供型式试验报告。
施工单位应提供：施工情况记录和自检报告；施工过程中事故记录与处理报告；施工过程中经制造单位同意的变更设计的证明文件。
2 作业环境及外观
起重机上和其运行能达到的部位周围的人行通道和人需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.5m，无人行通道和不需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.1m。如安全距离不够，应采取有效的防护设施。
3 大车轨道
轨道接头间隙不大于2mm。轨道实际中心与梁的实际中心偏差不超过10mm，且不大于吊车梁腹板厚度的一半。固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
4 金属结构
主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹。整体失稳时不得修复，应报废；产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行时，如不能修复，应报废；在额定载荷下，主梁跨中下挠值达到水平线下S／700时(s为跨度，下同)，如不能修复，应报废；发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10％时应报废；产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展，否则应报废。金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
小车轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm。两端最短一段轨道长度应大于1.5m，在轨道端部应加挡块。
司机室的结构必须有足够的强度和刚度，与起重机联接应牢固、可靠。司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置。司机室应有良好的视野，内部净空高度一般不低于2m，底部面积不小于2m2。门的开门方向应符合相关标准要求。
新安装的桥式(包括电动葫芦桥式)起重机的主梁上拱度为(Ω0.9～1.4)s／1000。载荷试验后桥式起重机拱度应不小于0.75／1000。
5 主要零部件
钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不少于2个(电动葫芦不少于3个)，卷简上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹；楔块固定时，楔套不应有裂纹，楔块不应松动。绳卡固定时，绳卡安装应正确，绳卡数应满足表1的要求。除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳做为安全圈。钢丝绳应润滑良好。不应与金属结构磨擦。钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7％。钢丝绳断丝数不应超过国家有关标准规定的数值。
吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。吊钩危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的5％；按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10％。板钩衬套磨损达原尺寸50％时，应报废衬套。开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10％，其他吊钩应不大于原尺寸的15％。
多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径的凸缘。卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。
车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量达原厚度的50％或踏面磨损达原厚度的15％时，应报废。
减速器的地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。
联轴器的零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。
滑轮应转动良好，出现下列情况应报废：出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％；轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％或槽底出现沟槽。应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷。
动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。吊运炽热金属或易燃易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置应装设两套制动器。制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动器不应漏油。制动片磨损达原厚度的5％或露出铆钉应报废。制动轮与摩擦片之间应接触均匀，且不能有影响制动性能的缺陷或油污。制动器调整适宜，制动平稳可靠。制动轮应无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹)，凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。
6 电气系统与保护
金属结构的接地。当起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统。零线重复非接地的接地电阻不大于4Ω；零线重复接地的接地电阻不大于10Ω。
额定电压不大于500V时，电气线路对地的绝缘电阻，一般环境中不低于0.8MΩ,潮湿环境中不低于OAMΩ。
馈电装置。大车供电裸滑线涂红色安全色(导电接触面除外)，应在适当位置装设安全标志或表示带电的指示灯；集电器沿滑线全长应可靠接触；移动式软电缆应有合适的收放措施。
起重机供电电源应设总电源开关，该开关应设置在靠近起重机目地面人员易于操作的地方，开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备。起重机上总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。
起重机上的每个机构均应单独设置过流保护。交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器。笼型交流电动机可采用热继电器或带热
脱扣器的自动断路器做过载保护。
起重机必须设有零位保护(机构运行采用按钮控制的除外)。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。
起重机的司机室、通道、电气室、机房应有合适的照明，当动力电源切断时照明电源不能失电。起重机上设对作业面的照明时，应考虑防震措施。固定式照明装置的电源电压不得大于220V。可移动式照明装置的电源电压不应超过36V，交流供电应使用安全隔离变压器，禁止用自藕变压器直接供电。
电磁式起重电磁铁交流侧电源线，应从总电源接触器进线端引接，以保证起重机内部各种原因使总电源接触器切断总电源时，起重电磁铁不断电。突然失电可能造成事故的场合，电磁式起重电磁铁可设置备用电源。
铸造、淬火起重机的主起升机构，用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速的起升机构，应有超速保护措施。
起重机总电源开关状态在司机室内应有明显的信号指示。起重机(手电门控制除外)应设有示警音响信号，并且在起重机工作场地范围内应能清楚地听到。
7 安全装置及防护措施
除维修专用起重机，额定起重量桥式大于20t的起重机应安装起重量限制器。当载荷达到额定载荷90％时，应报警；当载荷超过额定载荷但不超过额定载荷110％时，应断电。
起升机构应设起升高度限位器，吊运炽热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关动作应有先后，并应控制不同的断路装置和尽量采用不同的结构型式，功能可靠、有效。
大小车运行机构应设行程限位器，且可靠有效。大小车运行机构或其轨道端部应分别设缓冲器或端部止挡，缓冲器与端部止挡或与另一台起重机运行机构的缓冲器应对接良好。端部止挡应固定牢固，两边应同时接触缓冲器。
大车勒道设在工作面或地面上时，起重机应设扫轨板；扫轨板距轨道应不大于10mm。
起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总电源。紧急断电开关应是不能自动复位的，且应设在司机操作方便的地方。作业人员或吊具易触及滑线的部位，均应安装导电滑线防护板。起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。露天作业的起重机的电气设备应装设防雨罩。
进入起重机的门和司机室到桥架上的门必须设有电气联锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有的机构应均不能工作。
8 载荷试验
空载试验。各种安全装置工作可靠有效；各机构运转正常，制动可靠：操纵系统、电气控制系统工作正常；大小车沿轨道全长运行无啃轨现象。
额定载荷试验。各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。静态刚性要求如下对A1-A3级不大于S/700；对A4-A6级不大于S／800；对A7级不大于S／1000。试验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
静载试验。新安装、大修、改造后的起重机应进行此项试验。起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至1.25倍的额定载荷，悬空不少于10min，卸载后检查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形。此时主梁上拱度不小于0.7S／1000。起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
动载试验。新安装、大修、改造后的起重机应进行此项试验。起吊1.1倍的额定载荷，按照工作循环和电动机允许的接电持续率进行起升、制动、大小车运行的单独和联动试验，延续不少于1小时。起重机的结构和机构不应损坏。联接无松动。
以上是对电动双粱桥式起重机安全技术检验主要内容的概括，除此之外，起重机械的使用单位也当提高安全责任意识，加强安全使用和管理，制定好事故预防措施和事故预案，使起重机械得到科学、合理的应用，发挥其应有的作用。