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北京市京东商城自营物流存在问题及对策研究
李 曜
( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 )
【摘 要】随着互联网的普及，网络购物便捷的优点更加突出，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。网络购物的兴起也推动了网络商城的迅猛发展。本文通过对北京市京东商城自营物流现状的研究，从人员、物流设施与设备、成本以及仓储和配送管理等方面分析了其现存的问题，并提出了相应的解决对策。【关键词】京东商城；自营物流；配送；风险
引言
因特网的发展促使了电子商务的出现，而高速发展的电子商务离不开商城、消费者、产品、物流这四个要素。其中网络商城尤其重要，网络商城就是利用电子商务的手段将现实的货物在网络上进行销售的虚拟商店。现如今已有B2B、B2C、C2C等多种类型的网络商城，其中B2C模式以京东商城为代表。京东商城自2004年进入电子商务领域以来，一直保持强劲的上升势头，如今已经成为B2C模式下的领头羊，成为中国具有强大影响力的大规模电子商务网站。
一、北京市京东商城发展现状
（一）京东商城概述。京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，是目前中国最大的综合网络零售商，自进入电商领域以来一直保持强势的增长势头。京东商城在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、食品等12大类数万个品牌百万种优质商品，迄今已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，在全国超过360座城市建立核心城市配送站。2015年京东集团全年业绩报告中显示，该公司全年交易总额达到了4627亿元人民币，同比增长78%，超过行业增速2倍有余。其核心交易总额达4465亿元人民币，同比增长84%，各项核心业务指标继续保持领先电商行业的高速增长，在当前电商行业增速放缓，中国经济整体面临下行压力的背景下，京东继续表现出强劲的增长动力，成为中国电商行业增速领先的大型企业。
（二）北京市京东商城自营物流现状。京东商城采取以自营物流为主的配送模式，在全国已建有六大物流中心。华北（北京）物流中心是其最早发展的物流中心，覆盖区域主要为东北和华北地区，兼顾中原地区。北京市作为京东商城的管理中心、采购中心和一级物流中心，自营物流发展迅速，不断建立新的物流园区，目前京东商城在北京市内建设的具备不同功能的物流园区已达23个，从这些物流园区可以将已经下单的货物运送到天津、河北、山西、山东、辽宁、内蒙古等地，运送线路还能达到吉林、黑龙江、河南、湖北。京东商城在北京通州、朝阳等区建立了多个集仓储和配送一体化的大型物流园区，并在顺义区北京首都国际机场旁建立了依托于航空物流的南法信物流园。同时在市内设立多个配送站点，使配送范围覆盖全市。
二、北京市京东商城自营物流现存问题
（一）专业物流人才短缺。随着电子商务的发展，物流行业也成为朝阳行业。物流行业作为近些年才发展的新兴行业，在从业人员的数量和质量上都有所欠缺，出现物流企业梯队建设跟不上企业发展速度的情况。主管人员断层和专业管理人员缺乏导致需要及时解决的问题难以解决，致使业务上出现问题。职能划分不清晰使管理人员和基层工作人员之间对接混乱，各岗位之间沟通不顺畅。管理层人员缺乏物流相关专业知识，很多都是用管理其他行业的经验来管理物流。伴随着企业的快速发展，相当一部分新入职的员工也没有进行相关培训，专业素质较低。在北京市京东园区中，负责通州园区和朝阳园区的培训人员只有一个，管理层人员短缺，无法进行全方位管理，而负责分拣和运输的基层工作人员流动性大，新入职人员在操作专业性上必然存在不足。
（二）物流设施设备落后。物流设施与设备的投入在物流企业资金支出中占据很大一部分，庞大的支出会导致企业在相关设备老化和损坏后不能及时投入资金进行设备的维修和更新。在北京京东商城的各物流园区中，一些园区在运输和仓储设备上存在种种问题。譬如运货司机出车时发生事故对运送车辆造成了损伤，回到园区后未能及时送修，使车辆存在安全隐患，再次上路时可能发生事故，对驾驶人员造成伤害。再如仓库货物输送设备还需要很多分拣人员人工进行对货物的分拣，分拣系统不能对全部货物都达到自动分拣，达不到高度自动化，运送货物的工具仍使用操作费力的地牛和木质托盘，地牛体积庞大，上面装载货物后更是不易挪动，而许多木制托盘经过多次使用后，某些部位已经损坏，易对操作员工身体造成伤害。
（三）配送线路缺乏统筹。随着京东商城的快速发展，每日运送的快递数量也显著增加。随之而来的在物流中心的调度上必然面临更复杂的局面。以一地发车和运输路线分配为例，北京市京东商城通州园区和顺义园区服务范围接近，不可避免的出现了配送区域重叠，这就导致交叉运输。两个园区车队都向同一地发车，运输线路交叉、车辆行驶距离增加无形中造成了财力人力物力的浪费，而同一园区之中有多个车队分别负责一个区之间不同的运送线路，在运输路线上的安排上存在迂回运输、过远运输的现象。
（四）自建物流成本高风险大。目前国内物流配送模式主要有自营物流和第三方物流两种，京东就是以自营物流为主。众所周知，自建物流系统最主要的缺点就是成本过高。需要购买土地来储存货物，购买车辆来运输货物。购买土地使用权和建设仓库就是一笔庞大开销，运输车辆以北京通州园区为例，拥有300辆4.2米厢货车和依维柯就需要3千万，还需要对拖车以及维护设施投入资金，车辆在运输路途上的维修费以及其他费用又是一笔资金投入。北京市有16个区，但京东商城在北京有23个物流园区，建立和完善这些物流园需要庞大的资金流。所以如何在建立大型物流中心的同时保证资金的充足供给和有效运转对京东商城来说是一个巨大的考验。考虑到大量物流基础设施的投入在短时间内无法收回，一旦企业资金短缺或出现突发状况，就很可能带来毁灭性的灾难，增加经营风险的发生。
（五）仓储管理不合理。京东商城的自营物流中心属于集仓储和运输一体化的大型园区，仓库中库位的摆放对于空间和时间的有效利用都有很大的影响。在其很多园区仓库中库位安排不合理，远离装车通道。长途大型货车之外的车辆往往都停靠在传送带边，占用了分拣人员的操作空间，员工需要去库位上将货物用地牛拉到车旁，也增加了操作员工的工作量。在空间上没有合理利用，货物无法高速周转，出入库速度降低，间接导致了在分拣和装车时间上的浪费，降低了效率。仓库中存在仓储物品的保管不合理的情况，表现为仓储水平较低、货物堆码不规范。一些货物直接摆放在地面上，没有及时在货架上归位。一些性质相斥的货物摆放的很近，还有对于一些危险品，没有进行分类存放和明确标识出来，造成货物破损及安全隐患。
三、北京市京东商城自营物流的发展建议
（一）引进和培养物流专业人才。在如今的社会，最宝贵的就是人才，任何企业都需要充盈人才资源库，而自营物流建立的物流网络更需要大量专业的物流人才，才能使京东商城在未来的竞争中占领先机。目前物流专业人才的获得主要有引进和培训两种方法。前者是通过招聘网站招聘需要的岗位人才，招聘的人员能够立即上岗，满足企业的需求；或者通过在同类的其他企业中寻求人才，通过高薪资福利吸引对方；另外还可以通过校园招聘引进专业人才。后者通过在企业内进行专业技能培训，提高职工专业技能，使他们的服务行为规范化；也可将优秀的员工送入高校中脱产进修，让他们接受最先进的物流知识，对从事的专业更加深入了解。
（二）维修和更新物流设施设备
物流设施设备对于开展物流活动是必不可少的，是物流活动的基础。先进的设施设备能够使物流活动更快速、更高效的进行。这就要求京东商城的物流部门应定期对仓库进行检查，对存在问题的设备进
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