改革开放30年来，中国民航事业迅猛发展。安徽民航从1978年合肥骆岗机场建成投入使用，至今已走过了整整30年的发展历程。
安徽民航机场集团有限公司的前身是原民航安徽省管理局，始建于1959年，曾分别隶属于国家民航局和中央军委空军管理，1980年脱离空军建制，由国家民航总局管理。2003年11月，改制为国有独资的安徽民航机场管理有限责任公司，成立“民航安徽安全监督管理办公室”，隶属民航华东地区管理局直接领导。2005年11月，省机场管理公司改制为股权多元化的安徽民航机场集团有限公司，成立了集团公司董事会、监事会和经营管理层。集团公司除总部机关外，下设合肥骆岗机场、黄山屯溪机场2个分公司和安徽民航蓝天实业总公司、安徽民航客货销售有限责任公司、安徽民航机场建设发展有限公司3个经营性子公司。
合肥骆岗机场是我省连接东西部和沿海发达地区的重要航空枢纽，始建于上世纪70年代，1978年建成投入使用，工程总投资4116万元，是当时国家一级机场，与北京、上海、广州等机场同被誉为全国“八大机场”。1997年机场完成投资1．67亿元的改扩建工程，机场飞行区等级为4D级，跑道长度3000米，停机坪面积近7万平方米，候机楼面积1．2万平方米，设计年旅客吞吐能力180万人次。航线航班由20世纪70年代每天3至4班发展到现在的每天20至30多班。执飞航班机型由起初的运五、运七、伊尔十四等支线飞机，发展到目前以空客、波音、麦道等系列大型干线飞机为主、一批中小型支线飞机为补充的共同保障飞行的运力格局。进场的航空公司由起初的东航安徽分公司一家，发展到现在的16家航空公司，目前开通的航线达40条。截至2007年，旅客、货邮吞吐量分别突破223万人次、3万吨，航空运输实现历史性跨越。
黄山屯溪机场始建于1958年，1959年建成并通航，先后历经四次不同规模扩建，现在可满足空客A320、麦道90、波音737及其以下机型起降。近年来，黄山机场始终坚持“发展航空促旅游，发展旅游促航空”的经济发展战略。在实施“打好黄山牌，做好徽文章”的安徽旅游经济发展战略和促进黄山旅游经济发展中发挥了重要作用。自1989年复航以来，该机场先后开通了25条国内航线以及至香港的地区航线、至澳门的包机航线和至韩国的定期旅游包机航线，投入运营的航空公司达12家。2008年3月，投资4000万元的国际航站楼开工建设，计划在年内正式启用，将为机场的口岸升级工作提供有效的硬件保障。
改革开放以来，省机场集团公司以服务社会、促进地方经济发展为宗旨，在确保航空安全，改善服务质量，提高经济效益，稳定员工队伍，在机场的安全运营、建设发展、改革创新等方面做了扎实工作，实现了企业的和谐发展。近年来，集团积极响应省委、省政府提出的“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起”的号召，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，围绕着东向发展战略，结合自身实际，积极构建“平安机场、和谐机场、繁荣机场”，努力营造内和外顺的良好环境，取得了持续快速发展的良好业绩。集团公司连续荣获2005—2007年度全国民航“安康杯”竞赛优胜单位，并获得首届“安徽省省属企业文明单位”等荣誉称号。合肥机场还荣获由深圳航空公司主办、在全国机场中评选出的“2006年度优秀市场意识奖”和“2007年度最佳安全运行奖”，以及安徽省第八届文明单位；黄山机场在2005年被中央文明委授予“全国精神文明建设工作先进单位”称号……
由于受近几年火车提速、高速公路的快速发展，国际石油价格上涨以及区域位置影响，安徽民航机场面临严峻挑战。机遇与挑战共存，困难和希望同在。省机场集团公司是安徽重要的“窗口”单位，担负着为安徽经济社会发展提供航空运输保障的重大责任。在当前宏观经济持续走强和民航快速发展的总体趋势下，安徽航空市场需求旺盛，迎来了历史上难得的发展机遇。目前，安徽民航机场正处于实现“十一五”跨越式发展的关键时期，正处在航空安全与运输生产的重要机遇期，任务繁重，使命光荣。合肥新机场迁建项目已正式列入国家“十一五”规划，拟投资近40亿元的一个4E级现代化航空港——合肥新桥国际机场正在紧锣密鼓地筹建，未来将为快速发展的安徽经济提供全方位的航空服务，安徽民航将迎来跨越式发展的一个黄金“支点”。