2017年8月15日，在轰鸣的礼炮声中，内蒙古第一机械集团股份有限公司举行了揭牌仪式。从此，新起点上的新一机正生机勃勃的展现在世人面前。
追溯内蒙古一机集团的昨天，写满了“艰苦创业、不辱使命”的记录；展示内蒙古一机集团的今天，充满了“开拓创新、跨越发展”的自豪；憧憬内蒙古一机集团的明天，溢满了“与时俱进、生机无限”的活力。
厚积薄发坦克族谱不断丰富
四十年前，十一届三中全会的春雷，开启了改革开放的序幕。作为新中国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一的内蒙古一机集团开始梳理、探讨，从1958年12月25日试制成功T-54A中型坦克，到1974年研制定型了中国第一代中型坦克，即“69式中型坦克”，标志着中国的主战坦克已由仿制转到了自制，中国主战坦克制造步入了一个新的时代。但是，单一的军品制约了工厂的发展，使工厂面临着意想不到的挑戰。面对新形势、新挑战，工厂领导用改革的办法破解难题，用改革的思路打开局面。
理念一变天地宽。以改革开放为安身立命之本，新发展理念就是指挥棒、红绿灯，改革为工厂发展启动了加速键。
在1978年底以前，军品外贸是中华人民共和国的一个禁区。改革开放后，中央对国防工业出口产品的方针政策作了明确具体的规定。工厂积极响应号召，开展了对外贸易的调研和谈判。经过努力，1981年2月签署了出口军品维修配件的合同，打响了工厂军品外贸的第一炮，5月7日又草签了出售整车的贸易合同，这在工厂历史上以至中国兵器工业历史上都是破天荒的。
工厂干部、工人、工程技术人员在各有关单位的大力支持配合下，昼夜苦战半年多，终于提前完成了首批外贸坦克的生产任务，并顺利通过了对方的严格检查验收。首批外贸坦克的顺利交货，为国家赢得了信誉，大宗军品外贸任务的签订和完成，显示了工厂职工超人的胆识和能力。不仅从根本上扭转了工厂面临的严重“吃不饱”局面，使生产发展出现了历史性大转折，带动了一大批停产和半停产的兄弟企业，加快了工厂和协作单位产品的更新换代及结构调整，还为国家赢得了声誉，赚取了大笔外汇。从此，“坦克中国造”开始走出国门。
上世纪九十年代末期，面对世界军事格局的不断变化，为了满足部队未来作战的需求。工厂决定充分利用既有资源和技术储备，研制开发具有国内领先水平及面向全军的新型轮式装甲车辆，为国防建设提供性能优良的精品装备。
轮式战车是一个与坦克不同的全新领域。当时工厂没有任何技术资料，科研技术人员深入汽车制造厂，从研究汽车结构和特点开始，进行分析、设计、攻关。在研制轮式战车的过程中，科研人员打破常规，不等不靠，主动协调，许多设计人员日夜守在计算机前，对每一个尺寸、每一个数据都在进行周密思考和谨慎计算，将汽车设计原理与坦克设计原理有机结合。广大科研设计人员正是以这种方式渡过了一个又一个不眠之夜。仅用了一年的时间就完成了8×8轮式原理样车的设计与制造。
2004年8月，公司成功中标8×8轮式基型车底盘总体方案的竞标，8×8轮式战车的研制成功，使公司取得了军品品种的突破，实现了轮履结合，车辆领域得到了扩展，是公司军品发展史上重要的里程碑。2013年被英国《简氏防务周刊》评为世界十大轮式战车的第四名。
公司在保障国内各军兵种装备的同时，坚持实施走出去的战略，从八十年代打响军品外贸第一炮开始，陆续研制出新的外贸军品。以VT4坦克为代表的最新型外贸坦克，是公司瞄准国际坦克发展趋势自主研发的，它集国内装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术为一体，综合性能跻身世界先进水平。研制期间，研发人员肩负的使命，让他们舍弃了与家人团聚的时间，无数个不眠之夜在办公室渡过。从初样、正样工程设计到生产、总装以及不同地区、不同环境的试验等等，科研人员付出了大量心血。经过反复修改论证，对样车进行多轮试验，最终于2013年定型。
目前中国最新型VT5轻型坦克，是一机集团为适应沙漠、山地、丛林以及城市作战而研制的多功能轻型主战坦克，它可以根据不同作战需求快速配置，具有机动性强、环境适应性好、火力覆盖范围广、打击精确的特点。这款产品的研发团队以80后、90后为主体，平均年龄不到30岁。他们继承和发扬人民兵工精神，团结一心，协同作战，VT5轻型外贸坦克比原计划提前3个月完成总装。
2016年在俄罗斯举办的“国际军事比赛”上，首次亮相的96B主战坦克一鸣惊人，并助力解放军代表队连续两届在“坦克两项”决赛中取得好成绩。
2016年11月珠海举行的第十一届中国国际航空航天博览会上，公司研制生产的9型12项产品惊艳亮相，其中，VT4、VT2改进型主战坦克、VPll防雷车进行了动态演示，上演了一场惊艳四座的“视觉盛宴”。
2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军90周年阅兵式上，公司生产的六种装备助燃大阅兵，再一次彰显了一机集团报国强军的高尚情怀和企业雄厚的科研制造实力。
2017年8月16日，在兵器工业集团公司举办的第二届“装甲与反装甲日”活动中，公司研制生产的装备表演震撼无比，车辆优越的操纵性能，卓越、强劲的动力，良好的抗冲击和减震能力及优异的特殊路面通过性，无不显示出车辆技术的先进、性能的良好和品质的优越。“地上跑水上飞”的两栖作战能力，防雷爆轰表演，准确、完美的实弹射击，再现“坦克克星”的强大威力。
公司本着生产一代、研制一代、预研一代的原则，不断研制新产品。一批批高新武器装备先后从研发形成批产，产品结构不断完善，研发设计能力不断提高，技术储备不断增强，在转型升级中迈出坚实步伐。
如今公司已形成了轮履结合、车炮结合、轻重结合、内外贸结合，服务陆、海、空、火箭军等多军兵种的研制生产格局。
二次创业进发改革发展新活力
新则活，旧则板；新则通，旧则滞。面对历史重大转折时期，工厂领导敢闯敢试，以大无畏精神，勇当改革的尖兵，带领一机人一路疾驰。
二十世纪八十年代，是社会主义中国政治经济生活中一个极为重要的历史转折阶段。随着国民经济全面调整，工厂大宗主产品贸易合同的收尾和军费连续大幅度消减，工厂陷入了“无米下锅”的窘境。
面对瞬息万变的市场，企业的根本出路在哪里？在于改革创新，这是工厂上上下下达成的共识。
于是工厂按照中央关于军工企业要实行“军民结合，平战结合”的指示，加快了保军转民、转轨变型的步伐，开始由单一军品生产型向军民结合经营型转变，由产品经济向商品经济转变，由靠国家计划、靠军品吃饭向自负盈亏、自我发展转变。从此，工厂步入改革发展的新时期，开始了艰难的二次创业。
各项改革，让一切活力竞相进发。
工厂充分发挥军工企业的技术优势，解放思想，改革整顿，图强创新，调整产品结构，全厂上下以时不我待、时不我予的劲头轰轰烈烈地开始了民用产品的大开发和大生产。
1980年开始设计生产的“大地牌”抽油杆在国内率先获得美国石油学会颁发的“使用API证书许可证”，成为国际市场上的免检产品。
1985年1月，C62A铁路敞车在工厂研制成功，填补了兵器行业和内蒙古自治区的空白。
1988年9月27日，中德双方在人民大会堂举行奔驰重型汽车引进项目签字仪式，中国兵器行业最大的军转民项目——北方奔驰生产线落户工厂，使工厂成为中国三大重车生产基地之一。
1993年，第一台由一机人制造的TY230大马力推土机驶出工厂大门，各种工程机械从此在神州大地移山填海，筑路架桥。
与此同时，缓冲器、曲轴、焊条、车钩等一大批“少、快、高、宽”产品如雨后春笋，成为工厂新的经济增长点。这一时期形成了军品、重型汽车、工程机械、铁路车辆、石油机具五大系列和上百种民品构成的产品格局。
改革开放四十载，一路走来，公司产品不断完善。铁路车辆目前可研制生产敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、专用车六大系列五十多种型号的整车产品，形成了从60吨级70吨、80吨到100吨的全系列车型，具备了年产各类整车8000辆的能力。
石油机械可生产钻杆、钻铤及油杆、油管等产品，是行业内集钻井设备和采油设备为一体的最大石油机械供应商，现有包头、侯马、秦皇岛三大生产基地。并成功开发了华北油田、大港油田、华油集团、延安油气集团等市场，成为中石油、中石化、中海油、延长石油的核心供应商。
公司紧紧依靠军工制造技术优势，在引进吸收国外先进技术的基础上，研制生产出“大地牌”420、320、230、160马力系列推土机，成为中国工程机械的知名品牌。并以国内竞标第一名的成绩进入军方市场。
公司研制生产的各种产品在满足国内市场的同时，还销往亚洲、非洲、拉丁美洲的多个国家和地区。
调整结构军民融合谱新篇
创新就是变革，创新就是突破。一系列改革措施，激发着公司的活力和竞争力。公司以市场为导向先行先试，瞄准短板，聚焦热点，在不断研制军品的同时，充分发挥军工企业的技术优势，调整产品结构，大力开发军民融合产品，最大限度发掘军民融合发展的潜力点、增长点。公司继承和借鉴8×8等系列轮式装甲车辆成熟技术，同时吸收、掌握了世界先进的防雷结构技术、材料技术和工艺技术，研制成功了军民融合产品一一4×4防雷轻型战术车，填补了我国防雷轻型战术车辆领域的技术空白，产品性能达到国际一流水平，且具有完全知识产权，并荣获2014年中国创新创业大赛首届军转民大赛亚军。在市场开拓上也取得了可喜成绩，批量装备公安、武警、边防部队，并成功进入维和部队。
履带式消防车是集团公司2002年与内蒙世纪消防公司共同研发的，产品已在全国16个省、自治区形成销售；在此基础上，又新研发了轻型履带式消防车、履带式涡喷特种消防车、林业作业车等新产品。
2017年2月21日，一场大雪使一机集团研制生产的涡喷清雪特种车成为“网红”。10月20日，涡喷清雪特种车经过四年的研发首次进入市场销售，发往用户。
2015年7月，由集团公司承担的国家“863计划”一一大功率AT变速器研发课题通过了国家科技部验收。公司以掌握核心制造技术为根本，充分发挥军工企业的行业与技术优势，彻底解决了我国汽车行业重型卡车和高端商用车大功率自动变速器产业化自主研发的技术瓶颈，填补了我国现代交通技术领域的空白，为促进中国汽车工业高技术产品转型升级起到了重要的推动作用。
2017年12月6日，在第二届中国创新挑战赛暨中关村首届科技军民融合专题赛决赛中，高通过性轮式无人机动平台解决方案荣获一等奖。从立项研发到生产调试再到通过验收，高通过性轮式无人机动平台打造的近15个月过程中，针对无人机没有现成的路可走，没有成熟的经验可循，无人机团队打破固有思维，集思广益，以特有的顽强拼搏精神，制定了一个又一个技术方案，攻克了一个又一个技术難关，取得一个又一个创新性突破。
目前，4×4高防护特种车、履带式消防车、防暴岗舱、模拟训练器、单兵防护产品等20多种军民融合产品成为公司新的经济增长点。
为打造军民融合车辆产业链，公司充分发挥技术优势，培育了一大批专业化特征突出的车辆零部件产品，为整车发展提供了有力支撑。
体制创新迈开改革发展新步伐
察势者智，驭势者赢。全面深化改革的顶层设计，以合乎规律的取势，占得先机的顺势，积蓄强大的势能。在新理念、新思想、新战略的指引下，取得了令人瞩目的新实践、新成果、新进展。
每一个目标的提出，都孕育着一次大的变革，都意味着一种责任。
集团公司对企业全面深化改革做出顶层设计和系统策划。在治理结构上，加强相关制度建设，进一步优化流程，使董事会、监事会、经营层在各自层面上发挥作用。加强集团化管控建设，进一步明晰公司总部的职责和权限，突出子公司独立面对市场、独立经营、独立承担责任的市场主体地位。加快转变管控模式，逐步变行政管理式为以产权纽带为核心、按照公司制依法运行的管理模式。在激励机制上，按照个性化、差别化原则，逐步改革和完善考核评价机制和现行薪酬分配制度。
公司充分运用股市融资功能，通过股权收购、资产置换、上市增发等途径积极推进股份制改造，实现投资主体多元化。
北方创业自2004年上市以来，历经两次再融资实现募集资金19亿元，并利用募集资金开展军民品能力建设，实现国拨资金与社会资金的互补，有效提升了公司相关产业链的科研生产能力。
2015年9月8日，作为集团公司首批主辅分离、辅业改制企业的宏远电器公司成功在北京举行新三板上市挂牌仪式，成为兵器首家、十大军工集团唯一的军品业务“新三板”上市企业。并荣登2016年新三板创新品牌价值100强，进入新三板创新层。林峰铸造、路通弹簧“新三板”挂牌取得阶段性成果。
如今为保证军工科研制造能力的整体性和提升综合竞争力，将一机集团军品核心资产包括科研、技术及总装总调等全部注入上市公司，实现一机集团整体上市，成为国家第三家实施整体上市的军工企业。整体上市后，上市公司成为我国轮式、履带式装甲车辆及轨道交通车辆军民融合协同发展的研发制造基地。
随着一系列具有标志性、关键性、引领性的改革措施落地生根，一机集团实现了大踏步前进。
公司入选全国混合所有制改革试点单位，是兵器集团唯一一家入选单位。
公司自主研制生产的主战坦克参加了共和国四次国庆大阅兵和纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵，以及建军90周年大阅兵，向全世界展示了我军装备的雄厚实力。
四十年来，一机集团实现了跨越式发展，呈现出勃勃生机。军民品发展从无到有、从小到大、从弱到强，经营业务由单一履带车辆拓展到多种军品。公司已由当初单一的坦克厂，通过不断改革，实现由封闭的计划经济向开放、合作的跨地区、股权多元、以军为本、以车为主、军民协调发展的现代化军民结合型车辆制造集团转变。
四十年间，一组组数据反映了一机集团的变迁。资产总额超150亿元，经营规模发展到超百亿元，连续40年保持盈利，在中国机械500强排名达到第41位，成为国家重要的集履带式、轮式、轨道式重型车辆于一体的产业化基地，也是内蒙古自治区最大的装备制造业企业。荣膺“國家自主创新能力行业十强企业”、“全国用户满意企业”和“中国名牌企业”等称号，先后五次获得“全国五一劳动奖状”。
四十年间，见证了一机集团探索转型和快速发展的艰辛历程。从改革“一马当先”到各项事业的“万马奔腾”。
四十年间，凝心聚力谋改革，一个开放发展的魅力一机扬帆启航，向着具备全球竞争力的一流防务集团进军。
一机集团一一征程万里风正劲，重任千钧再出发。
（作者单位：内蒙古—机集团新闻中心）