自检和检查员检验的记录，看是否存在差错。如果产品检测的数据偏差较大，它就会发出警报，通知检查员和操作者再次确认。当设备在操作过程中发生了故障，系统会以短信的形式告诉相关工作人员去哪个地方，什么设备出现什么样的问题，需要相关人员来排除故障，这就需要相关人员去现场确认。这些维修人员可以拿着胸卡到数据终端打卡并解除报警，然后对设备进行维修，当把故障排除后，可以用手持终端录入设备维修的记录（故障诊断、排除方法、更换部件等信息），同时系统会把相关的数据传送给人资模块，作为考核维修人员的重要依据。当员工完成一天的工作后，在数据终端上进行电子工票的报竣，此时人资模块就可以核算出该员工的当天工资，这就是员工的一天。
不管是开车还是开飞机，大家都能在驾驶舱里看到各种仪表，在车间也是如此。在车间主任的办公室里，有关于人员状况、设备动态、生产进度、产品质量的LED看板，拿设备动态看板为例，设备状态栏中有3个灯：红灯、绿灯、黄灯。当黄灯亮时，说明设备处于待机状态；当绿灯亮着，说明设备一切运转处于正常状态；当红灯一亮，说明设备出现了故障，车间主任只需要看这些看板就可以了解整个车间的设备情况。再以产品的质量看板为例，通过看板随时可以了解产品在线检测的数据是偏上限还是偏下限；并能记录每班、每周、每一季度，甚至是每年的质量数据，通过对这些数据的分析，可以提出很多质量改善的建议，以持续地提高质量。生产进度看板上会注明这个车间的所有产品进度，目前计划是多少，完成了多少，还剩多少没有完成，到什么时间能完成？等信息。车间主任坐在办公室里就可以了解到这些现场的实时信息，就像坐在一个驾驶舱里一样，来指挥全局、统筹协调，这就是车间主任的驾驶舱。
最后，姚周卫认为，不走工业化和信息化融合的道路，最终只有死路一条，只能被市场和国外的轴承巨头所淘汰。而构建“数字化工厂”是企业最终实现自动化、数控化、数字化、智能化的必由之路。