电器产品市场调研报告
本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、真
正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行
研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。这是我中心经过市场
调查和数据采集后,由专家小组历时一年时间精心制作而成。它是业内企业、相关投资公
司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正
确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值!
电器产品市场调研报告
一、汽车电器市场规模
汽车电器主要包括：起动机，继电器，火花塞，汽车线束，汽车灯具，蓄电池等产品，供应于新车配套和售后市场。随着近几年中国汽车市场的高速增长和汽车保有量的迅速膨胀，汽车电器市场蕴含了巨大商机。
汉鼎咨询指出，虽然中国汽车市场的增长步伐在经历了2002、2020年的“井喷”式
增长之后逐步放缓，但是未来10年仍然会维持15%的年均增长率。2020年中国汽车产销
突破双双500万辆，已经成为世界第三大汽车生产国。2020年1-6月份实现汽车生产
281.5万辆，同比增长5%，由于5、6月份汽车市场回暖，各厂家态度乐观并且纷纷调高
下半年产量计划，全年产量有望达到600万辆。以继电器为例，按每辆新车平均使用10
只继电器计算，2020年全年将需要6000万只继电器来配套。
在售后市场，2020年我国的民用汽车保有量达到2600万辆，并且以年均13%的速度
递增，到2020年底达到2900万辆。按每辆旧车维修平均使用2只继电器计算，社会修配
量按汽车保有量的5%计算，2020年的售后市场将共需求290万只继电器。据专家预测，
到2020年我国民用汽车保有量将达到6000万辆。如此多的汽车需要售后配件供应，这是
一个多么大的市场!
我国正在成为世界最重要的汽车配件需求市场，那些汽配跨国巨头们早窥探到了这一
巨大商机，并纷纷进入中国市场。
二、汽车电器进出口状况
消费者运营商及手机品牌选择。调查显示，与1998年相似，1999年购机者的运营商
选择基本状况仍是移动通信公司多于中国联通。电信长城cdma选择比重仍很低，但与
1998年相比，1999年消费者对中国移动通信公司的选择略有下降(约2个百分点)。中国
联通则略有上升(约3个百分点)，电信长城cdma稳中略降。中国联通的缓慢上升，显露
出移动通信市场正缓慢发生着有利于消费者的市场竞争态势。从消费者的手机选择看，除
传统三强仍居主导地位，且摩托罗拉有进一步加强之势外，手机选择进一步多元化，处于
第二集团的西门子、飞利浦、三星等品牌有所上升，升幅为1—4个百分点不等，而国产品牌则仍是雷声大，雨点小，消费者选择很少。
从零部件的整体进口情况来看，由于我国加入WTO,进口关税进一步降低，国内汽车产品进口配额增加，同时，由于国内汽车市场形势大好，产销量猛增，但国产零部件又不能全面满足国内汽车市场多样化的需求，高档豪华乘用车、特殊用途专用车零部件短缺，使得零部件进口量增加较快。但是，由于汽车电器产品技术含量相对较低，目前我国汽车电器件的整体水平，基本满足了国产以及引进车型的配套要求，而且，有的企业已具有一定的国际市场竞争力，产品销往海外市场。在上海、浙江、江苏、湖北等地，形成了我国汽车电器工业基地。
在出口方面，近几年来，由于一些国外零部件企业纷纷来华合资或独资建厂，生产汽车零部件，国内零部件企业也纷纷引进技术，开发生产高技术含量的零部件产品，在满足国内市场需求的同时，对外出口也在不断增加。我国目前出口的零部件产品种类主要有万向节、铝车轮、制动器、座椅、汽车音响、散热器、汽车蓄电池、汽车线束、汽车铸件等等。
其中汽车电器产品占据汽车零部件出口量的20%以上，成为汽车零部件产品出口的主力军。据不完全统计，2020年上半年国内汽车电器企业出口交货值为5.6亿元，同比增长24.2%。一些发达国家、汽车生产大国成为我国汽车电器产品的主要出口国，亚洲、北美和欧洲是我国汽车电器出口的三大主要市场，与此同时，对中东、南美、非洲等一些新兴市场的开拓也取得了成效。
三、汽车电器市场流通渠道调查
1. 代理商经营规模
46%的被调查代理商经营汽车电器的时间不超过5年，50%的被调查代理商经营汽车电器的资产规模在不超过50万元。可以看出，虽然目前我国汽车电器企业数目众多，但普遍规模偏小，经营时间不长、实力弱。这些小作坊式的企业虽然经营灵活，但是由于无法形成规模效应，也产生了许多弊病，规模化、专业化程度明显落后，很难形成强势品牌。
2. 代理商经营业绩
目前，国内大部分汽车电器代理商经营业绩并不理想，37%的被调查代理商经营汽车电器的年销售收入不超过50万元，年销售收入不超过100万元的比例更是高达58%;63%的被调查代理商经营汽车电器的毛利率不超过15%。目前国内的汽车电器还是以批发商为主导的集散地形式为主，销售网络松散、专业连锁性不够、短线行为强、经营成本高、缺乏品牌支撑。由于不能形成统一经营、统一管理，在价格、质量和服务上都不能够使消费者满意。
从此次调查的五个主要的汽车电器产品来看，目前国内代理商经营汽车线束的毛利率最高，达到17.86%，其次是火花塞，毛利率相对较低的是汽车灯具和蓄电池。
3、流通领域对汽车电器产品的品牌认知度
汽车电器产品
流通领域认知度较高品牌
起动机
法雷奥、锦州汉拿、长沙电器、博世、湖北神电、摩比斯
汽车灯具
海拉、日本小系、博世、菲利普、欧司朗
汽车线束
目前安丰塘水面由安丰塘分局管理，水面养殖由养殖场进行管理、承包，由于利益的
关系，两者之间常产生矛盾。安丰塘旅游开发需要优质的水面，而为了养殖的需要，承包
水面养殖的经营者又不断地向塘内抛洒一些物质，严重污染本文m了水面，这两者矛盾常
常是不可调和，为了安丰塘旅游开发的需要，必须理顺管理体制。
NGK、德尔福、奥特菜
火花塞
NGK、湘火炬、美国冠军、日本电装、德尔福、雷电
蓄电池
风帆、德尔福、统一、AC德科、博世、松下、日立
包括：引言(问题的背景、表述、处理问题的基本途径)、调研方案设计、调研实施、
数据分析、调研结果、结论、说明和建议等。
4. 代理商选择代理品牌考虑因素以及希望得到厂家的支持
目前，虽然有一些汽车电器代理商为了眼前利益，经销一些质量不过关、价格低廉的
产品以鱼目混珠，扰乱市场秩序，导致市场品牌、价格混乱，产品质量良莠不齐，假冒伪
劣产品充斥市场。但是，大部分代理商在选择代理的品牌时，仍然首要考虑的是产品质量，其次才是产品价格和品牌。
根据调查，代理商们也迫切希望汽车电器厂家能为他们提供技术指导和广告宣传支持。
四、国内汽车电器市场现状
消费环境加速改善和现代物流快速发展等因素的影响，全省商品交易都呈现平稳上涨
态势，接下来是为大家搜集了关于商品市场调研报告，供大家参考借鉴。
虽然中国的汽车电器市场发展潜力客观，但目前还处于比较初级的粗放型发展阶段，
存在不少问题，迫切需要整合。
安徽人口为6516万人，占全国人口的比重为4.98%，居全国第8位。安徽白酒历史悠久，更为重要的是，我省是农业大省、粮食大省，酿酒资源丰富、技术领先。是产酒与酒
类消费的大省。全省57家规模以上企业，安徽的酒产量2020年42万吨位居全国第三，
到2020年为22万吨，位居全国第六。2020年在全国白酒百强企业和利税前10强企业中，我省分别占有10家和2家。我省白酒企业过多地关注于市场的开拓，对于培育品牌的关
注和重视不够，因而在战术上偏重于如买断终端客户、广告的狂轰滥炸等低层次的资源消
耗战，而非高价值的品牌战，没有形成强势品牌的扎堆效应，极大地影响了我省白酒称雄
全国。
1. 缺乏强势品牌
目前我国汽车电器企业数目众多，但是普遍规模偏小，实力不强。这些小作坊式的企
业虽然经营灵活，但是由于无法形成规模效应，也产生了许多弊病，规模化、专业化程度
明显落后，很难形成知名品牌。
2. 开发能力有待进一步提高
中国电器市场也普遍缺乏人才，企业实力不强，开发能力较弱。随着汽车工业的快速
成长，在整车企业适应性改进开发和新产品推出不断加快的带动下，对汽车电器企业参与
整车企业产品同步开发，满足整车厂适应性开发需求提出了新的要求。
3. 经营模式落后
目前国内的汽车电器还是以批发商为主导的集散地形式为主，销售网络松散、专业连
锁性不够、短线行为强、经营成本高、缺乏品牌支撑。由于不能形成统一经营、统一管理，在价格、质量和服务上都不能够使消费者满意。
4. 市场秩序混乱
目前国内汽车电器市场的经商环境很不理想，没有正常的竞争环境，主要表现为缺少
行业标准，从业者素质相对较低，市场品牌、价格混乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣产
品较多，价格、品牌、企业之间恶性竞争，产品同质化严重，没有自己的强势品牌以及规
模过小等问题。
六、汽车电器行业发展方向
汉鼎咨询指出，国内汽车市场消费的快速持续升温，为汽车电器行业的发展提供了巨
大商机，国内外企业争夺市场端倪渐显。为此业界指出，应对跨国大企业挑战，国内汽车
电器行业必须把连锁业和国际化作为发展方向。
1. “一站式”连锁经营
连锁经营有以下优势：可以极大程度上集中有限的资源和闲散资金，以较小的投入换
取较大的收益;宣传投入少，可以借助主店的品牌扩张;更贴近消费层;可以争取到更低的
产品价格;可以取得产品的代理权;可以得到厂商更多的保护性支持。
2. 专业化和国际化
专业化和国际化代表着国内汽车电器行业的另一个发展方向。前者是这一行业复杂的
产品技术类型所决定的，是未来市场细分的必然结果;后者则与当前整个汽车产业涌动的
国际化潮流相吻合。目前广东、浙江、江苏等省的汽车电器企业已经形成相对成熟的生产
基地，同时，国内企业具有产品更新速度快、劳动力成本低的优势，如果政府和行业组织
能够积极引导，则完全有条件、有能力参与国际竞争。
汽车电器销售和生产策略要考虑以下的关键因素：
1) 汽车制造厂对车型的设计趋势，如经济车型和豪华车型的比例;
2) 汽车电器系统的技术发展，如更多采用电气化控制系统;
3) 汽车制造区域的迁移和不同地区汽车电器制造能力，如某地区汽车需求虽有增长，但汽车产能和技术水平不高，相反该地区的汽车电器技术条件好、成本低，就会考虑地区
迁移决策;
4) 争取多方客户来源的关系及其发展性质，如汽车生产地和电器生产地的长期协作
关系;
5) 制定汽车电器生产规划本身的灵敏性，如能够改变生产不同类型汽车电器产品的
快速反映程度，包括交货迅速和成本低廉。
总之，国内汽车电器企业应抓住大好的发展机遇。汽车工业的加快发展带动了对汽车
电器需求的快速增长，我国汽车电器企业正面临著最后的也是最关键的发展机遇。同时，
我国的汽车电器业也面临国外实力强劲的同行的挑战。因此，规模经营、连锁经营、品牌
经营已经成了刻不容缓的事。
自年开始，我区房地产价格以年均20%以上的速度快速提升，房价在、、年分别同比
上涨20.5%、30%和42%。目前，我区新建商品房均价已达5590元每平方米，同比上升20%;存量房均价已达5000元每平方米，同比上升47%。
汉鼎咨询认为，从长远趋势看来，汽车电器产品由单一的实用设计型慢慢趋向于时尚前卫的设计风格，要真正走向国际化，配件终端超市和维修服务店将是汽车电器未来的主要栖息场所，加盟连锁经营会成为未来经销商的主体发展思维;从市场竞争的角度看，未来肯定会出现终端市场的“大鱼吃小鱼”现象，汽车电器供应的区域性垄断行为将来在一段时间内会长期存在，这在一定程度上加速了批发商的萎缩。
企业不能局限于眼前利益，要放长眼光，明确企业发展战略，制定企业发展规划;要加强规范生产与管理，注重品牌建设，迅速提升企业形象;与上游汽车厂商合作，结为战略伙伴，形成供应链联盟;实行产品差别化，个性化策略，避免同质化恶性竞争。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。