主编寄语：夜深人静，万籁俱寂。灯下展读远方投书，如同聆听友人心声。读者朋友，您对本刊有什么意见，对航空航天有什么想法，对国内外空天要闻有什么见解，欢迎来信告诉我们。
希望再版《中国航空史》
★空军北京幸福村干休所姚峻、周素雯2003年12月30日来信：
航空百年，是航空界人士喜庆之年，全国各地航空组织和人士，举行了各种专业座谈会、学术研讨会以及各种纪念活动，发表了不少文章，所有这些都是令人欣慰的事。你写的《航空百年留青史》，较全面、系统地反映了航空百年的全貌，稍加充实，可以出版一本《世界航空百年简史》，我想会受到读者欢迎的。
我俩还有一个雄心壮志，拟在2009年中国航空百年之际，也就是中国第一个飞机设计师和飞行家冯如9月21日驾驶“冯如一号”试飞成功之时，将我任主编的《中国航空史》再版，望你和出版社的同志提出宝贵意见，以便修订。
我俩虽已进入古稀和耄耋之年，但我们的心，始终牵挂着祖国的航空、航天事业。今年是航空百年，又是中国人飞天圆梦之年，兴奋之余，写了首打油诗，以表达心情：航空航天孪姊妹，神鹰神舟显神威。航空百年步履艰，科技创新当直追。
最后，我们又写了一首祝贺新年、新春的打油诗，向你和杂志社的全体同志，致以节日祝贺和问候!新年新春美猴临，健康长寿喜盈门。合家欢乐奔小康，举国上下心连心。
供你们一笑，并指正。
编者：姚峻同志是我国老一辈空军专家和航空专家，曾任军委空军副参谋长和中国航空学会副理事长。他所主编的《中国航空史》，由大象出版社于1998年公开出版，大16开本近700页，135万字，全部铜版纸精印，出版后本刊曾蒙惠赠，案头参阅，获益良多。当然，由于航空事业发展迅速，一部现代航空的专业史，10年左右修订一次，也是需要的。祝他俩的再版心愿，能够顺利实现。他们二老虽已步入古稀和耄耋之年，但热爱祖国航空事业的赤子之心，依然真情不减当年，令人敬佩。
终生难忘的两封信
★上海市宝山区大华路朱海丰2003年12月25日来信：
我是上海支边(新疆)老知青，长期在兵团小学教学，现已病退回沪。本人是一名航空爱好者，曾在1988年和1989年，两次给素不相识的顾诵芬总设计师，写过两封信，一封关于民航机救生活动舱的设想方案，另一封是关于民航机弹射救生舱的设想方案。我没有专业航空知识，这两套方案是很不成熟的，根本不能采用。但是顾诵总没有置之不理，相反，他抽出宝贵的时间，满腔热情地向我指出两套方案不能采用的原因所在，并鼓励我努力学习有关航空知识，有所作为。顾总两封信中，体现了他那种平易近人、谦虚和诲人不倦的精神，使我终身难忘。
我现在把顾总两封信的复印件寄给你们，请给予发表，让广大读者尤其是从事航空专业的人员，从中得到启示和教育。
附件一：顾诵芬1988年8月9日给朱海丰的回信：
您的来信收到一个多月了，由于出差、开会拖延了回复，请原谅。
您关心民航的安全，考虑了这一套活动舱方案，而且对连接和救援的细节都描绘得这么细，对于一位非专业人员来说，是需要有很大的毅力的。您这种精神对我们专业人员来说，也是需要向您学习的。
飞机是一项庞大而复杂的工程，特别是载人以后一定要保证安全和可靠，但是飞机要能够飞起来，又需要设计得结构重量十分合理，不能有多余的重量，否则同样重量的飞机，结构重量过重，则载的人少，装的油也少，飞航线就没有效益了。
您的救援方案固然想得很好，但是要在飞机上实现，至少要使结构重量增加5～20％，这样就要少载20％～30％的旅客，对民航来说，恐怕不会采纳的。另外，要做到工程上可用，方案要经过多次的空投试验，以证实其可靠性，其费用也是可观的。
现在民航机的事故，不是飞机设计本身的问题，大部分是人为的因素造成的，如维护不按规定，驾驶失误等。所以说民航总的还是安全的。民航保证安全的措施，一是结构设计上按破损安全原则，即某处传力构件若有损坏，就还会有其它构件可传力。系统上也都有备份系统，如液压系统坏了，飞机有的操纵可以手动，连仪表都有备用，如电罗盘坏了，还有磁罗盘，所以现代民航机本身是十分可靠的。那么真出事怎么办?一般出事都在近地面，飞机一迫降，打开应急舱门，就有充气滑梯，旅客可以依次滑下来。
以上意见仅供参考。现将您的设想寄还，以供您以后不时之需。
您对航空有兴趣，可以看《航空知识》杂志，所有报刊门市部都会有的。如新疆实在买不到，您可以直接写信给北京学院路《航空知识》出版社订购。
附件二：顾诵芬1989年11月4日给朱海丰的回信：
您对民航机应急救生安全的问题，这样锲而不舍地钻研，精神是值得钦佩的。但飞机是一项复杂的工程，需要协调各种专业技术的得失，不能只从一个角度看。民机和军机不同，军机乘员都要经过应急弹射训练；而旅客不可能都受这种训练。另外，用了这种措施，对旅客心理上也不能承受，使他们对飞机有一种不安全的感觉。军机因为要作战，战斗中有损伤，就需要应急救生，所以用弹射座椅。军机设计在正常情况也是安全的。因此现在民机设计，不着眼于救生安全，而主要保证飞机本身的安全可靠；机舱内的设计，尽可能使旅客有在地面房间里一样的舒适感，这就是民机的设计指导思想。
您对飞机有兴趣，建议读些通俗读物和《航空知识》，另外也需要在力学、数学方面打点基础。
编者：看了以上设计专家和航空爱好者的通信，给人许多启迪。普通百姓和青少年中，不少人对航空抱有执着的热情，他们或者钻研设计方案，或者动手制作小型飞机，或者向往跨入飞行员行列，或者争取报考航空院校，目光都注视着祖国蓝天。
由于对航空科学技术知识了解不够。他们渴望得到有关单位和科技工作者的帮助，遗憾的是，他们的期望常常落空；他们的投书，往往石沉大海。像顾诵芬院士这样，对普通人来信如此认真对待，亲笔回信，谆谆教导，实在难能可贵。
莱特兄弟不是怀特兄弟
★北京市朝阳区自家庄东里裴凯2004年1月1日来信：
1月1日，我观看了中央电视三台9点播出的节目，由中国民用航空总局主办，中央电视台和十余家大的航空单位协办的，纪念人类有动力航空100周年的晚会。这是一台十分精彩的文艺晚会，但是，在观看的过程中，我作为一个老民航人，却有些坐不住，感到面孔热辣辣的红，因为晚会的两位主持人，把晚会的主要纪念对象莱特(WRIGHT)兄弟称为怀特(WRITE)兄弟，这，我想不会是主持
人的口误，而是脚本上写错了。发生这样贻笑大方的事，把所纪念对象的姓名弄错!这个错，对内误导观众，对外会造成不良影响，希望借用贵刊一角给予纠正。
编者：对来信反映的这个情况，本刊进行了核实。据筹备晚会的有关同志介绍，脚本上写的姓氏是对的，只是在提供给主持人使用的讲稿上，有校对差错。裴凯同志是我国民航的老专家，曾长期担任本刊编委，并任《中国大百科全书·交通卷》民航分支主编，著有《百年航迹》等图书。他在来信中指出的晚会差错，虽然是口误，也值得引起有关单位重视。
巡航导弹插图有错
★北京市海淀区阜城路中学王硕2003年12月20日来信：
我是《航空知识》的忠实读者，虽说看这本杂志的时间还不长，但我已深深地喜欢上了它。每个月的月末，或月初，我都会去报刊亭购买新一期的《航空知识》，但是这样，我也没有买全。
我叫王硕，今年12岁，在北京市阜成路中学读初一。我们学校的阅览室，为我提供了一个很好的环境，我也常去，因为那里有《航空知识》等杂志，每次到阅览室，我都是看这些杂志。有的同学还说我幼稚，但我不以为然，因为杂志中的每个字，每幅图，都深深吸引着我。 《航空知识》已经成为我生命中的一部分，它指引着我向前走。
在此告诉您，杂志当中有一个错误，那就是在2003年第7期第43页左上图，不是“战斧”巡航导弹，而应该是美国的空射式AGM-86巡航导弹，希望主编能更正。以后我会一如既往地支持本杂志，一直到永远!
编者：感谢王硕同学对本刊的厚爱，他指出本刊一幅插图说明的错误，意见是正确的。我们在此表示更正，并向广大读者致歉。
祝贺创刊45周年
★河北省唐山市唐北58号北新里安秀扬来信：
时光飞逝，日月如梭，转眼间，贵刊创刊已经45周年了吧?特提笔助兴(见上图)。但是我不知道贵刊创刊的准确年月，请您赐教；另外顺便还想了解中国航空学会的创建年月，望在百忙中告知。
编者：感谢您这位老读者的关注。本刊创刊的确已经45年，我们以为最好的纪念，是以提高办刊质量来回报读者，因此并未举行任何庆祝活动。而您却像对待老朋友生日那样，没有忘记，并创作了这么好看的书法见赠，令我们十分感激。本刊创刊于1958年10月，至1960年因国家三年经济困难，纸张供应紧张而停刊；至1964年1月复刊，出版至今。中国航空学会成立于1964年，当年2月20日至28日，在北京召开了成立大会。
想当空军飞行员
★安徽省安庆市第二中学刘自龙2003年11月1日来信：
你们好!我怀着激动的心情给贵刊写这封信。我要感谢贵刊长期以来给我们读者带来丰富、精彩的航空知识。 《航空知识》不仅让我开拓了眼界，也培养了我的爱国情操和民族感情，让我一步步走向成熟。
说到《航空知识》的优点，我认为是很多的。作为一本杂志，首先吸引人们目光的，应该是它的封面以及插图。这一点《航空知识》做得十分成功，虽然这本杂志不是全彩色，但其四封插页选择的彩色图片都是无可挑剔的。
其次，对某个专题的处理十分深入、全面，使读者对文章的背景等情况全面把握。
对于我们青年学生来说，你们介绍的先进人物为我们树立榜样，为我们建立了美好的人生目标，引导我们正确的人生观。
自从在初中接触《航空知识》以来，我就成了一名航空迷，整天和班上的同学探讨航空方面的知识。现在，我就读于一家省示范高中的高二。由于学习压力加大，课外阅读量也大为减少，但我仍坚持看贵社出版的《航空知识》。因为我有一个理想，就是成为一名航空兵。我知道每年10月到次年2月，高三届的学生会参加招飞。明年，我就升高三了，我想我是否可以通过这个途径，圆我成为飞行员的梦。
飞行员要有强健的体魄，而我的身体不是很强壮，因此我在努力锻炼身体，希望圆我毕生的梦想。我冒昧地给贵刊写信，希望告诉我：要具备怎样的素质，才可以达到飞行员的招收标准?平时锻炼应如何做呢?
编者：刘自龙同学对本刊的评价，实在是过誉了。我们并没有达到广大读者的期望，不过我们会继续努力。您有志于参加航空兵飞行员的行列，这是有志于保卫祖国领空的热血青年高尚的志向。有关2004年空军招飞的详细情况，可参阅本刊今年1月号发表的《空军招飞工作局局长隋国胜大校访谈录》，还可以参看本刊2003年4月号发表的《空军招飞考生怎样填报高考志愿》，以及2003年11月号发表的《2004年空军招收选拔飞行学员问题解答》。关于要具备什么样的条件，才能达到招飞的要求，请参看2003年11月号第32页至33页，上面有详细介绍。如果还有不清楚的地方，也可以直接向空军招飞各选拔中心询问，您所在的安庆市，属于南京选拔中心范围，通讯地址是：南京市大景壁16号，电话：025-3388437。也可以登录空军招飞网站， 网址：.cn／item／flying／first.htm。